L'Antoniotto Usodimare à Tarente, à l'automne 1940.
| Fiche technique |
| Déplacement : 2657 tonnes Longueur : 107,7 m Largeur : 10,2 m Tirant d'eau : 4,2 m Moteur : 2 turbines à vapeur développant 50000 CV, 2 hélices Vitesse : 38 noeuds Armement : 6 canons de 120/50, 2 de 40/39, 4 mitrailleuses de 13,2 mm et 6 tubes lance-torpilles de 533 mm Equipage : 173 hommes |
Lancé à Gênes en 1929, l'Antoniotto Usodimare était l'un des 12 Esploratori (requalifiés Cacciatorpedinieri en 1938) de la classe Navigatori.
Durant l'avant-guerre, il participa à la traversée de
l'Atlantique en 1930-31 puis à la guerre d'Espagne. A la
différence de certains de ses sisterships, il ne subit aucun
travaux de modernisation avant guerre, et conserva la même
silhouette jusqu'à la fin de sa carrière.
Au cours de la seconde guerre mondiale, il effectua 113 missions, pour la plupart d'escorte de convois entre l'Italie et la Libye et de mouillages de mines. Entre le printemps et l'été 1941, il effectua notamment tous les relevés nécessaires au mouillage du barrage S dans le canal de Sicile. Le 17 décembre 1941, il prit part à la première bataille de la Sirte, durant laquelle il escorta le Littorio. Lors de l'escorte de trois navires de transport en direction de la Libye entre le 21 et le 23 février 1942, l'Usodimare coula le sous-marin britannique P.38 avec l'aide du torpilleur Circe.
Mais ces missions d'escortes lui coûtèrent aussi deux accidents : une collisions survenue le 1er février 1941 avec le navire marchand Viminale et une autre le 9 avril 1942 avec l'Ankara. Dans les deux cas, le navire pu être réparé.
La fin de carrière de l'Usodimare fut particulièrement malheureuse : il fut torpillé le 8 juin 1942 par le sous-marin italien Alagi, qui le prit pour une unité britannique. Coupé en deux, le navire sombra rapidement.
Au cours de la seconde guerre mondiale, il effectua 113 missions, pour la plupart d'escorte de convois entre l'Italie et la Libye et de mouillages de mines. Entre le printemps et l'été 1941, il effectua notamment tous les relevés nécessaires au mouillage du barrage S dans le canal de Sicile. Le 17 décembre 1941, il prit part à la première bataille de la Sirte, durant laquelle il escorta le Littorio. Lors de l'escorte de trois navires de transport en direction de la Libye entre le 21 et le 23 février 1942, l'Usodimare coula le sous-marin britannique P.38 avec l'aide du torpilleur Circe.
Mais ces missions d'escortes lui coûtèrent aussi deux accidents : une collisions survenue le 1er février 1941 avec le navire marchand Viminale et une autre le 9 avril 1942 avec l'Ankara. Dans les deux cas, le navire pu être réparé.
La fin de carrière de l'Usodimare fut particulièrement malheureuse : il fut torpillé le 8 juin 1942 par le sous-marin italien Alagi, qui le prit pour une unité britannique. Coupé en deux, le navire sombra rapidement.
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| L'Usodimare lors des essais de vitesse au large de Gênes, le 20 juin 1929. | L'Usodimare au bassin de carénage à Naples suite à la collision survenue avec le Pallade le 10 août 1934. | Le navire arbore son schéma de camouflage, en 1942. |
Bibliographie :
- Navi e Marinai Italiani nella seconda guerra mondiale, Albertelli, Elio Ando & Erminio Bagnasco, 1999
- Esploratori Italiani, Ufficio Storico della Marina Militare, Franco Bargoni
Pour reproduire ce navire :
- Navi e Marinai Italiani nella seconda guerra mondiale, Albertelli, Elio Ando & Erminio Bagnasco, 1999
- Esploratori Italiani, Ufficio Storico della Marina Militare, Franco Bargoni
Pour reproduire ce navire :
| Echelle | Fabricant | Référence et désignation |
|---|---|---|
| 1/700 | Regia Marina | RM006A Cacciatorpediniere classe Navigatori 1° serie |