L'Alfredo Oriani au mouillage à Naples en 1942.
| Fiche technique |
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Déplacement : 2450 tonnes
Longueur : 106,7 m Largeur : 10,2 m
Tirant d'eau :
4,8
m
Moteur :
3
chaudières entraînant 2 turbines développant 48000 CV, 2 hélices
Vitesse :
33
noeuds
Armement :
4
cannons de 120/50, 1 obusier de 120/152, 8 mitrailleuses de 20/65, 6 tubes
lance-torpilles de 533mm, 2 lance-grenades asm
Equipage
: 173
hommes
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L'Alfredo Oriani fut le premier navire de la classe du même nom (ou classe Poeti)
à être mis sur cale, le 28 octobre 1935. Les 4
bâtiments de cette classe furent construits par les chantiers Odero Terni Orlando de Livourne. Ils représentaient une légère amélioration par rapport aux navires de la classe Maestrale,
avec notamment l'abandon des vieux canons Vickers de 40/39
antiaériens dès leur construction au profit de
mitrailleuses de 13,2 mm, une coque renforcée et une
augmentation de 4000 CV de la puissance motrice.
Admis au service actif le 15 juillet 1937, l'Oriani ne conserva que peu de temps son armement AA d'origine puisqu'il entra en guerre avec ses 8 mitrailleuses Breda de 20/65, renforcé par deux autres de ces armes en 1942 en remplacement de l'obusier de 120/15. En 1943, le bâtiment fut équipé d'un radar allemand Fu.Mo 21/39 "De.Te" et reçu deux autres mitrailleuses de 20/65 ainsi que deux armes de 37/54 à la place des trois tubes lance-torpilles de poupe.
Comme ses sisterships, l'Oriani fut affecté à la 9a squadriglia cacciatorpedinieri. Entre le 10 juin 1940 et le 8 septembre 1943, ce contre-torpilleur parcouru plus de 57000 miles nautiques en 168 missions, que ce soit pour l'escorte de l'escadre italienne ou de convois en direction ou en provenance d'Afrique du Nord. Il participa notamment à la bataille de Punta Stilo en juillet 1940, à celle du Cap Teulada, à l'opération Gaudo, à la première et seconde bataille de la Sirte et aux combats de mi-juin et mi-août 1942. En janvier 1942, l'Oriani rejoignit la 15a squadriglia CT avant de passer à la 11a puis à la 10a et enfin à la 14a en 1943.
Au moment de l'armistice du 8 septembre 1943, l'Oriani, qui se trouvait à la Spezia, gagna Malte avec la majeure partie des unités majeures de la flotte. Durant la période de la cobelligérance, l'unité parcouru 400000 miles supplémentaires en 143 missions, principalement d'escorte et de transport. En 1948, l'ex Oriani fut cédé à la Marine Nationale qui le rebaptisa D'Estaing. Cependant, le navire ne fut pas employé en opération par les Français, qui le radièrent des effectifs en 1954.
Admis au service actif le 15 juillet 1937, l'Oriani ne conserva que peu de temps son armement AA d'origine puisqu'il entra en guerre avec ses 8 mitrailleuses Breda de 20/65, renforcé par deux autres de ces armes en 1942 en remplacement de l'obusier de 120/15. En 1943, le bâtiment fut équipé d'un radar allemand Fu.Mo 21/39 "De.Te" et reçu deux autres mitrailleuses de 20/65 ainsi que deux armes de 37/54 à la place des trois tubes lance-torpilles de poupe.
Comme ses sisterships, l'Oriani fut affecté à la 9a squadriglia cacciatorpedinieri. Entre le 10 juin 1940 et le 8 septembre 1943, ce contre-torpilleur parcouru plus de 57000 miles nautiques en 168 missions, que ce soit pour l'escorte de l'escadre italienne ou de convois en direction ou en provenance d'Afrique du Nord. Il participa notamment à la bataille de Punta Stilo en juillet 1940, à celle du Cap Teulada, à l'opération Gaudo, à la première et seconde bataille de la Sirte et aux combats de mi-juin et mi-août 1942. En janvier 1942, l'Oriani rejoignit la 15a squadriglia CT avant de passer à la 11a puis à la 10a et enfin à la 14a en 1943.
Au moment de l'armistice du 8 septembre 1943, l'Oriani, qui se trouvait à la Spezia, gagna Malte avec la majeure partie des unités majeures de la flotte. Durant la période de la cobelligérance, l'unité parcouru 400000 miles supplémentaires en 143 missions, principalement d'escorte et de transport. En 1948, l'ex Oriani fut cédé à la Marine Nationale qui le rebaptisa D'Estaing. Cependant, le navire ne fut pas employé en opération par les Français, qui le radièrent des effectifs en 1954.
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| L'Oriani dans la rade de Tarente en 1939 ou 1940. | Sur cette photo de mars 1943, on remarque le radar nouvellement installé sur l'Oriani. (crédits photo : cdt Carlo Bonetti) |
L'Oriani durant une mission d'escorte au profit des alliés en 1944. |
Bibliographie :
- Cacciatorpediniere classi « Freccia/Folgore », « Maestrale », « Oriani », Orrizonte Mare 14/II, E. Bagnasco, M. Brescia
- Le Navi da Guerra Italiane 1940-1945, Ermanno Albertelli Editore, Erminio Bagnasco & Enrico Cernuschi, 2005
Pour reproduire ce navire :
- Cacciatorpediniere classi « Freccia/Folgore », « Maestrale », « Oriani », Orrizonte Mare 14/II, E. Bagnasco, M. Brescia
- Le Navi da Guerra Italiane 1940-1945, Ermanno Albertelli Editore, Erminio Bagnasco & Enrico Cernuschi, 2005
Pour reproduire ce navire :
| Echelle | Fabricant | Référence et désignation |
|---|---|---|
| 1/700 | Regia Marina | RM007 Cacciatorpediniere classe Poeti |
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