Au large de Punta Stilo, 9 juillet 1940, 14h10 : le Garibaldi, photographié depuis l'Abruzzi, s'apprête à faire décoller son hydravion.
A 15h20, les deux croiseurs légers de la 8a Divisione seront les premiers navires à ouvrir le feu sur les croiseurs britanniques.
| Fiche technique |
| Déplacement : 11760 tonnes
Longueur : 187,07 m Largeur : 18,90 m Tirant d'eau : 6,8 m Moteur : 2T 8B, 100000 CV, 2 hélices Vitesse : 34 noeuds Armement : 10 canons de 152/55, 8 de 100/47, 8 de 37/54, 8 mitrailleuses de 13,2 mm, 6 tubes lance-torpilles de 553mm Equipage : 29 officiers, 611 sous-officiers et matelots |
Second navire de la classe Duca degli Abruzzi, le Giuseppe Garibaldi
fut mis sur cale en 1933 aux chantiers CRDA de Trieste et lancé
le 21 avril 1936. Au 10 juin 1940, il formait, avec son sistership, la 8a
Divisione Incrociatori, commandée par l'amiral Legnani. Durant
la guerre, ses 8 mitrailleuses de 13,2 mm furent substituées par
12 Breda 20/65. Le Garibaldi participa à quelques unes des plus
grandes batailles navales de Méditerranée, comme celles
de Punta Stilo et Matapan.
Le 8 septembre 1943, le bâtiment se trouvait à Gênes, avec le Duca degli Abruzzi. Ils gagnèrent tous deux Malte le 11 septembre. Le 18 mars 1944, le Garibaldi arriva à Freetown pour remplacer le Duca D'Aosta, qui devait rentrer en Italie pour travaux. En avril 1944, le Garibaldi regagna Tarente et poursuivit ses opérations en Méditerranée. En 1945, ses tubes lance-torpilles furent débarqués, tandis que deux canons de 100 mm supplémentaires furent montés en 1947. Le navire subit d'importants travaux de modernisation en 1950-51. Il fut ensuite refondu à l'arsenal de La Spezia entre 1957 et 1962 pour être transformé en croiseur lance-missiles.
Le 8 septembre 1943, le bâtiment se trouvait à Gênes, avec le Duca degli Abruzzi. Ils gagnèrent tous deux Malte le 11 septembre. Le 18 mars 1944, le Garibaldi arriva à Freetown pour remplacer le Duca D'Aosta, qui devait rentrer en Italie pour travaux. En avril 1944, le Garibaldi regagna Tarente et poursuivit ses opérations en Méditerranée. En 1945, ses tubes lance-torpilles furent débarqués, tandis que deux canons de 100 mm supplémentaires furent montés en 1947. Le navire subit d'importants travaux de modernisation en 1950-51. Il fut ensuite refondu à l'arsenal de La Spezia entre 1957 et 1962 pour être transformé en croiseur lance-missiles.
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| Belle vue de face du Garibaldi, en août 1943. (crédits photo : USSMM) |
Le Garibaldi croise dans l'océan Atlantique, le 16 avril 1944. (crédits photo : USSMM) |
Le Garibaldi de retour à Tarente, en avril 1944. |
Bibliographie et webographie :
- Navi e Marinai Italiani nella Seconda Guerra Mondiale, Elio Ando & Erminio Bagnasco, Albertelli, 1999
- http://www.marina.difesa.it/storia/Almanacco/Parte04/Navi0426-01.htm
- http://www.regiamarina.net/
Pour reproduire ce navire :
- Navi e Marinai Italiani nella Seconda Guerra Mondiale, Elio Ando & Erminio Bagnasco, Albertelli, 1999
- http://www.marina.difesa.it/storia/Almanacco/Parte04/Navi0426-01.htm
- http://www.regiamarina.net/
Pour reproduire ce navire :
| Echelle | Fabricant | Référence et désignation |
|---|---|---|
| 1/700 | Regia Marina | RM004 Incrociatore leggero G. Garibaldi |
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