Vue arrière du Luigi Cadorna mettant en évidence la position de la catapulte.
| Fiche technique |
| Déplacement : 7935
tonnes Longueur : 169,3 m Largeur : 15,5 m Tirant d'eau : 5,5 m Moteur : 6 chaudières entraînant 2 turbines et développant 95000 CV, 2 hélices Vitesse : 31 noeuds Armement : 8 canons de 152/53, 6 de 100/47, 8 mitrailleuses de 20/65, 8 de 13,2 mm, 4 tubes lance-torpilles de 553mm Blindage maximum : vertical : 42 mm horizontal : 20 mm tourelles principales : 40 mm Equipage : 32 officiers, 512 sous-officiers et matelots |
Le Luigi Cadorna
fut mis sur cale le 19 septembre 1930 aux chantiers CRDA de Trieste.
Lancé le 30 septembre 1931, il entra en service le 11 août
1933. Avec son sistership l'Armando Diaz, le Cadorna représentait une évolution des quatre premiers Condottieri de la classe Da Barbiano.
Ces derniers ayant débuté leurs essais en mer au moment
où la construction des deux unités du type Cadorna
commençait, de nombreuses modifications purent être
apportées à ces derniers. Les plus visibles sont la
diminution de la hauteur de la superstructure avant et le
déplacement de la catapulte entre la cheminée
arrière et les tourelles arrières. Les tourelles
principales de 152/53 étaient du modèle 1929 de l'arsenal
OTO, plus modernes que les Ansaldo modèle 1926.
La protection restait en majorité inchangée par rapport aux quatre navires de la classe précédente, c'est à dire très faible. Si la stabilité transversale fut nettement améliorée sur les deux Cadorna, les qualités nautiques restaient insuffisantes. Autant dire qu'en 1940, ces unités avaient une faible valeur militaire.
Elément de la 4a Divisione Incrociatori à l'entrée en guerre de l'Italie, le Cadorna faillit participé à la bataille de Punta Stilo en juillet 1940, mais une avarie moteur le contraignit rentrer au port. L'activité principale du navire fut ensuite l'escorte de convois et le transport de troupes et matériels en Afrique du Nord et en Albanie. En janvier 1942, il fut transféré à l'école navale de Pola où il resta jusqu'en juin 1943. Il reprit alors une brève activité de transport entre l'Italie et l'Albanie et de mouillage de mines en mer Ionienne et dans le golfe de Tarente en tant que navire amiral du gruppo incrociatori leggeri.
Au moment de l'armistice, il gagna Malte puis Alexandrie, avant de retourner en Italie en octobre 1943. Pendant la période de cobelligérance, il n'effectua presque que des missions de transport. Il fut finalement désarmé en 1950 et démoli en 1953.
La protection restait en majorité inchangée par rapport aux quatre navires de la classe précédente, c'est à dire très faible. Si la stabilité transversale fut nettement améliorée sur les deux Cadorna, les qualités nautiques restaient insuffisantes. Autant dire qu'en 1940, ces unités avaient une faible valeur militaire.
 |
 |
| Le Luigi Cadorna à quai à Messine à l'été 1941, au cours d'un exercice de fumée artificielle. | Le Cadorna au large de Benghazi, le 11 décembre 1941, au retour d'une mission de transport. |
 |
 |
| Le Cadorna au large de Pola en 1942. | Le Luigi Cadorna au mouillage à Saint Paul Bay, à Malte, le 12 septembre 1943. |
Elément de la 4a Divisione Incrociatori à l'entrée en guerre de l'Italie, le Cadorna faillit participé à la bataille de Punta Stilo en juillet 1940, mais une avarie moteur le contraignit rentrer au port. L'activité principale du navire fut ensuite l'escorte de convois et le transport de troupes et matériels en Afrique du Nord et en Albanie. En janvier 1942, il fut transféré à l'école navale de Pola où il resta jusqu'en juin 1943. Il reprit alors une brève activité de transport entre l'Italie et l'Albanie et de mouillage de mines en mer Ionienne et dans le golfe de Tarente en tant que navire amiral du gruppo incrociatori leggeri.
Au moment de l'armistice, il gagna Malte puis Alexandrie, avant de retourner en Italie en octobre 1943. Pendant la période de cobelligérance, il n'effectua presque que des missions de transport. Il fut finalement désarmé en 1950 et démoli en 1953.
Bibliographie :
- Le Navi da Guerra Italiane 1940-1945, Ermanno Albertelli Editore, Erminio Bagnasco & Enrico Cernuschi, 2005
- Navi e Marinai Italiani nella Seconda Guerra Mondiale, Elio Ando & Erminio Bagnasco, Albertelli, 1999
Pour reproduire ce navire :
- Le Navi da Guerra Italiane 1940-1945, Ermanno Albertelli Editore, Erminio Bagnasco & Enrico Cernuschi, 2005
- Navi e Marinai Italiani nella Seconda Guerra Mondiale, Elio Ando & Erminio Bagnasco, Albertelli, 1999
Pour reproduire ce navire :
| Echelle | Fabricant | Référence et désignation |
|---|---|---|
| 1/700 | Delphis Models | DM-47 R.N. Cadorna |
Revenir à l'index des navires