Série Adua
Le sous-marin Uarsciek de la série Adua photographié en 1938.
Il fut coulé per des unités britanniques au sud de Malte le 15 décembre 1942.
(crédits photo : A. Fraccaroli)
| Fiche technique |
| Déplacement : 697
tonnes en surface, 856 tonnes en immersion Longueur : 60,2 m Largeur : 6,45 m Tirant d'eau : 4,75 m Moteur : 2 moteurs diesel développant 1400 CV et 2 moteurs électriques de 800 CV, 2 hélices Vitesse : 14 noeuds en surface, 8 noeuds en immersion Autonomie : 5000 mille à 9 noeuds Armement : 1 canon de 100/47, 2 mitrailleuses de 13,2 mm, 6 tubes lance-torpilles de 533 mm Equipage : 4 officiers, 32 sous-officiers et matelots |
La série Adua fut la quatrième de la classe 600 à voir le jour, en 1936, juste après la série Perla qui lui était très proche. Par rapport à la série Sirena, les Perla et Adua
avaient un déplacement augmenté d'une vingtaine de
tonnes, compensé par une augmentation de la puissance motrice.
La série Adua, baptisé parfois Africani à cause de leur nom rappelant une localité d'Afrique Orientale, comptait 17 bâtiments :
- l'Adua, l'Alagi, l'Aradam et l'Axum construits aux chantiers CRDA de Monfalcone entre 1936 et 1938;
- le Dagabur, le Dessié, l'Uarsciek et l'Uebi Scelebi assemblés aux chantiers Tosi de Tarente entre 1936 et 1937;
- l'Ascianghi, le Beilul, le Durbo, le Gondar, le Lafolé, le Macallé, le Neghelli, le Sciré et le Tembien construits aux chantiers OTO de Muggiano entre 1936 et 1938.
Trois autres sous-marins de la série Adua furent vendus au Brésil en 1937 : les Tamoyo, Tymbira et Tupy. Ils restèrent en service dans la marine brésilienne jusqu'en 1960.
Durant la seconde guerre mondiale, 16 sous-marins de la série Adua furent perdus pour diverses raisons. Seul l'Alagi survécut au conflit, avant d'être radié en mai 1947. En contrepartie, l'Axum coula le croiseur HMS Cairo et les croiseurs HMS Nigeria et Kenia furent endommagés par l'Axum et l'Alagi respectivement. L'Axum endommagea également le pétrolier Ohio durant la bataille de Mezzo Agosto 1942. Le Gondar et le Sciré furent adaptés dès 1940 au transport des SLC (Siluro a Lenta Corsa plus connu sous le nom de maiale). Le Gondar fut coulé le 30 septembre 1940 au large d'Alexandrie, et le Sciré connu le même sort le 10 août 1942 près d'Haifa. Au moment de l'armistice de septembre 1943, l'Aradam subissait les mêmes transformations.
La série Adua, baptisé parfois Africani à cause de leur nom rappelant une localité d'Afrique Orientale, comptait 17 bâtiments :
- l'Adua, l'Alagi, l'Aradam et l'Axum construits aux chantiers CRDA de Monfalcone entre 1936 et 1938;
- le Dagabur, le Dessié, l'Uarsciek et l'Uebi Scelebi assemblés aux chantiers Tosi de Tarente entre 1936 et 1937;
- l'Ascianghi, le Beilul, le Durbo, le Gondar, le Lafolé, le Macallé, le Neghelli, le Sciré et le Tembien construits aux chantiers OTO de Muggiano entre 1936 et 1938.
Trois autres sous-marins de la série Adua furent vendus au Brésil en 1937 : les Tamoyo, Tymbira et Tupy. Ils restèrent en service dans la marine brésilienne jusqu'en 1960.
Durant la seconde guerre mondiale, 16 sous-marins de la série Adua furent perdus pour diverses raisons. Seul l'Alagi survécut au conflit, avant d'être radié en mai 1947. En contrepartie, l'Axum coula le croiseur HMS Cairo et les croiseurs HMS Nigeria et Kenia furent endommagés par l'Axum et l'Alagi respectivement. L'Axum endommagea également le pétrolier Ohio durant la bataille de Mezzo Agosto 1942. Le Gondar et le Sciré furent adaptés dès 1940 au transport des SLC (Siluro a Lenta Corsa plus connu sous le nom de maiale). Le Gondar fut coulé le 30 septembre 1940 au large d'Alexandrie, et le Sciré connu le même sort le 10 août 1942 près d'Haifa. Au moment de l'armistice de septembre 1943, l'Aradam subissait les mêmes transformations.
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| L'Axum durant l'été 1942. Il s'échoua le 28 décembre 1943 sur les côtes grecques et fut sabordé par son équipage. | Le Tembien en 1941. Il fut coulé le 2 août 1942 par le croiseur HMS Hermione dans le canal de Sicile. |
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| L'Uarsciek au cours d'une mission durant l'été 1942. | Le Sciré en 1941, alors équipé de 3 cylindres pour transporter les SLC. |
Bibliographie :
- Le Navi da Guerra Italiane 1940-1945, Ermanno Albertelli Editore, Erminio Bagnasco & Enrico Cernuschi, 2005
- Navi e Marinai Italiani nella Seconda Guerra Mondiale, Elio Ando & Erminio Bagnasco, Albertelli, 1999
Pour reproduire un sous-marin de cette classe :
- Le Navi da Guerra Italiane 1940-1945, Ermanno Albertelli Editore, Erminio Bagnasco & Enrico Cernuschi, 2005
- Navi e Marinai Italiani nella Seconda Guerra Mondiale, Elio Ando & Erminio Bagnasco, Albertelli, 1999
Pour reproduire un sous-marin de cette classe :
| Echelle | Fabricant | Référence et désignation |
|---|---|---|
| 1/700 | Delphis Models | DM-021 Sommergibili serie 600 "Classe Adua" |
| 1/400 | Dolphin Model | D001 Sciré, serie 600 classe Adua - early version |
| 1/400 | Dolphin Model | D003 Sciré, modified version with SLC |
| 1/400 | Dolphin Model | D006 Gondar, série 600 classe Adua - with SLC |
| 1/400 | Dolphin Model | D015 Alagi, série 600 classe Adua |
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