Trattore Cingolato Fiat OCI 708 CM


    Suite à l'adoption du nouvel obusier de 75/18, l'Esercito décida de tester le prototype d'un tracteur léger pour tracter la pièce et ses munitions en montagne. Ce prototype fut présenté par la société OCI (Officine Costruzioni Industriali) de Modène durant le second semestre 1934. Il s'agissait du tracteur chenillé agricole 708 C, modifié pour les besoins de l'armé et rebaptisé 708 CM. Ce tracteur fut homologué début 1935 comme trattore da montagna OCI 708 CM et commandé à 200 exemplaires. Il resta sur les chaînes de montage jusqu'en 1943.
Prototype du fiat OCI 708 CM. Exemplaire de série lors de tests.


    Sa carrière opérationnelle débuta dès 1935 en Erythrée, où furent envoyés deux groupes de canons de 77/28 motorisés. Au cours de la même année, des OCI 708 CM gagnèrent la Libye et intégrèrent les rangs des divisions Cirene et 23 Marzo. Le 32° Autogruppo, déployé en Somalie, en reçu également en mars 1936. Toujours en 1936, un groupe d'obusiers de 75/18 motorisé du 10° Reggimento Artiglieria Volturno doté de tracteurs OCI 708 CM participa avec succès aux grandes manoeuvres. Cinquante-quatre exemplaires participèrent ensuite à la guerre civile espagnole, et seize autres furent testés lors des manoeuvres en Libye en 1938.
    Au moment de l'entrée en guerre, 381 tracteurs OCI 708 CM équipaient la 5a Armata déployée en Libye. En octobre 1941, il n'en restait plus que 113 exemplaires, dont la majorité équipaient la Va Squadra Aerea et la division Trento. Les tracteurs livrés à la Regia Aeronautica servaient à remorquer les appareils de leur lieu de stationnement aux pistes. Les exemplaires restés en métropole furent versés en 1941 dans des dépôts du génie militaire.



Fiat OCI 708 CM du régiment Volturno tractant une remorque porte-munitions lors des grandes manoeuvres de 1936. Fiat OCI 708 CM de la Regia Aeronautica remorquant un SM79.


    Le Fiat OCI 708 CM était doté d'excellentes capacités tout terrain, mais il était handicapé par une mécanique fragile dans les longs déplacements sur route, ce qui imposait de le transporter dans un camion lors des transferts. Son rôle ne se limitait pas seulement à la traction des pièces d'artillerie légères et de leurs munitions (80 coups pour les obusiers de 75/18), puisqu'il transportait également le matériel de combat des unités d'infanterie. Le tractage des pièces de 47/32 fut testé avec succès, mais l'expérience en resta là.
Fiche technique
Longeur : 3040 mm
Largeur : 1230 mm
Hauteur : 1470 mm
Moteur : 308 C essence à 4 cylindres de 2520 cm3 développant 30 ch à 2300 tours/min
Poids : 2500 kg
Vitesse maximale : 16 km/h
Autonomie : 140 km 


Vue de profil du Fiat OCI 708 CM.


Bibliographie :
- Gli Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943, tomo secondo, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2005

Pour reproduire ce véhicule :
Echelle Fabricant Référence et désignation
1/72 Il Principe Nero 72005 Trattore Fiat OCI 708 CM
1/35 CRI.EL Model R069 Trattore Fiat OCI 708 CM


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