Sa réalisation italienne sous licence fut
confiée à Breda, qui réalisa le prototype du
Breda 61 avant l'armistice. Le Regio Esercito, suite aux essais
concluant menés sur le prototype, en commanda 500 exemplaires.
L'armistice coupa court à cette commande, mais les
autorités militaires allemandes en passèrent une nouvelle
concernant 300 exemplaires, dont 199 furent livrés par Breda
courant 1944. Aujourd'hui, seul le prototype subsiste, conservé
au Museo Storico della Motorizzazione Militare.

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Le Breda 61 conservé au Museo Storico della Motorizzazione, à Cecchignola, près de Rome.
(crédits photos : Giorgio Brigà) |
| Fiche technique |
Longeur : 6900 mm
Largeur : 2450 mm
Hauteur : 2750 mm
Poids :
11200 kg
Moteur : T-14 à 6 cylindres essence de 7412 cm3 développant 130 ch à 2400 tours/mn
Vitesse maximale : 50 km/h
Autonomie : 200 km |
Bibliographie :
- Gli Autoveicoli tattici e
logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943, tomo secondo, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico,
Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2005
- Gli Autoveicoli del Regio
Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Nicola Pignato, Storia Militare
- Semicingolati, motoveicoli e veicoli speciali
del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Giulio Benussi, Intergest
Pour reproduire ce véhicule :
| Echelle |
Fabricant |
Référence et désignation |
| 1/76 |
Scale Model Accessories |
SSP160 BREDA TYPE 61 ITALIAN HALFTRACK |
| 1/72 |
AL.BY |
cabine Breda 61 pour Krauss-Maffei Hasegawa |
| 1/35 |
CRI.EL Model |
R102 Breda 61 artillery tractor |