Semovente da 75/46



Prototype du semovente da 75/46.


    Ultime réalisation de l'ingénieur Giuseppe Rosini, le semovente da 75/46 était une évolution du semovente da 105/25, basé sur le même châssis M43. Les différences principales entre les deux blindés étaient la substitution du canon de 105/25 par celui de 75/46, particulièrement adapté pour le tir antichar, et l'ajout d'un blindage supplémentaire sur la partie frontale de la casemate dont l'épaisseur variait de 70 à 100 mm.

    Le prototype du semovente da 75/46, baptisé StuG M43 mit 75/46 852(i) par les Allemands, ne vit le jour qu'en 1944. Sa production atteignit 11 exemplaires, dont 8 construits en 1944 (7 selon les sources allemandes) et 3 en 1945. Tous furent utilisés par la Wehrmacht en Italie du Nord.


Vue de profil du prototype du semovente da 75/46. Exemplaire de série du semovente da 75/46. Alignement de 6 semoventi da 75/46 attendant leur livraison à la Wehrmacht.


Fiche technique
Longeur : 5,07 m
Largeur : 2,40 m
Hauteur : 1,74 m
Moteur : Fiat SPA 15TB M42 essence à 8 cylindres en V de 11980 cm3, refroidis à l'eau, développant 192 CV à 2400 tours/min
Poids : 15,7 tonnes
Equipage : 3
Vitesse maximale : 38,4 km/h sur route
Autonomie : 170 km sur route
Protection : de 25 à 100 mm
Armement : un canon de 75/46 (42 coups), une mitrailleuse Breda mod.38 de 8 mm (500 coups)


Bibliographie :
- Gli autoveicoli da combattimento dell'Esercito Italiano, Volume secondo (1940-1945), Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2002
- Corazzati Italiani 1939-1945, War Set n°10, Nico Sgarlato, 2006

Pour reproduire ce véhicule :
Echelle Fabricant Référence et désignation
1/72 Brach Model BM-7207 Semovente M43 75/46
1/35 Historica Production 1002 Semovente Italiano M 43-75/46

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