La
présente page n'a pas pour objectif de narrer le
développement et l'histoire du char Renault R.35, mais de
décrire succinctement son utilisation au sein des forces
armées italiennes. Comme entrée en matière, on
pourra rappeler que le Renault R.35 a été conçu
pour remplacer les FT17 dans l'armée française, comme char
d'accompagnement de l'infanterie. Il souffrait d'une vitesse peu
élevée (ce qui est somme toute normale pour ce type de
char), d'une tourelle monoposte et d'un canon peu efficace contre les
chars. En revanche, sa protection était satisfaisante.
En 1941, le Regio Esercito reçu 127 Renault R35 qu'il du remettre en état pour équiper deux bataillons. Les chars de commandement de peloton et de compagnie furent équipés de radio. En revanche, la compagnie de commandement de bataillon fut dotée de 4 M13/40 Centro Radio.
Les Renault R.35 furent donc répartis entre les CI° et CII° battaglioni du 131° Reggimento Fanteria Carrista, destiné à la défense de la Sicile. Les tourelles des chars des trois compagnies du CI° battaglione étaient décorées de l'emblème d'un poulain cabré pour la 1ère, d'une tête de bélier pour la 2ème et d'éclairs pour la 3ème. Quant aux chars du CII° battaglione, une couleur de jeu de cartes était peinte de chaque côté de leur tourelle.
Lors de l'invasion de la Sicile, en juillet 1943, ces deux bataillons furent scindés en 7 groupes mobiles postés à la défense des terrains d'aviation. Les chars du CI° bataillon étaient répartis entre les groupes D (2 R.35 de commandement du bataillon et 13 de la 3ème compagnie) à Miterbianco, E (15 R.35 de la 1ère compagnie) à Niscemi, F (10 R.35 de la 2ème compagnie) à Rosolino et G (1er peloton de la 2ème compagnie) à Comiso. Ces quatre groupes dépendaient du XIV° CdA.
Quant aux chars du CII° bataillon, ils étaient répartis entre les groupes A (4ème compagnie) à Paceco, B (6ème compagnie) à Santa Ninfa et C (5ème compagnie) à Portella Misilbesi. Ces trois groupes soutenaient l'action du XIII° CdA, et plus précisément de la division Assietta. Ils se sacrifièrent le 31 juillet, gagnant ainsi une citation au bulletin de guerre.
En 1941, le Regio Esercito reçu 127 Renault R35 qu'il du remettre en état pour équiper deux bataillons. Les chars de commandement de peloton et de compagnie furent équipés de radio. En revanche, la compagnie de commandement de bataillon fut dotée de 4 M13/40 Centro Radio.
Les Renault R.35 furent donc répartis entre les CI° et CII° battaglioni du 131° Reggimento Fanteria Carrista, destiné à la défense de la Sicile. Les tourelles des chars des trois compagnies du CI° battaglione étaient décorées de l'emblème d'un poulain cabré pour la 1ère, d'une tête de bélier pour la 2ème et d'éclairs pour la 3ème. Quant aux chars du CII° battaglione, une couleur de jeu de cartes était peinte de chaque côté de leur tourelle.
Lors de l'invasion de la Sicile, en juillet 1943, ces deux bataillons furent scindés en 7 groupes mobiles postés à la défense des terrains d'aviation. Les chars du CI° bataillon étaient répartis entre les groupes D (2 R.35 de commandement du bataillon et 13 de la 3ème compagnie) à Miterbianco, E (15 R.35 de la 1ère compagnie) à Niscemi, F (10 R.35 de la 2ème compagnie) à Rosolino et G (1er peloton de la 2ème compagnie) à Comiso. Ces quatre groupes dépendaient du XIV° CdA.
Quant aux chars du CII° bataillon, ils étaient répartis entre les groupes A (4ème compagnie) à Paceco, B (6ème compagnie) à Santa Ninfa et C (5ème compagnie) à Portella Misilbesi. Ces trois groupes soutenaient l'action du XIII° CdA, et plus précisément de la division Assietta. Ils se sacrifièrent le 31 juillet, gagnant ainsi une citation au bulletin de guerre.
 |
 |
|
Ces deux Renault R35 possèdent l’insigne
à tête de bélier de la 2a compagnia du CI° battaglione,
et la coupole surmontant la tourelle est peinte en blanc. La
présence d'une antenne sur celui au premier plan indique qu'il
s'agit d'un char de commandement de la compagnie. |
Deux soldats américains inspectent la carcasse de ce R.35. Les marquages indiquent qu'il s'agit du 2ème char du 3ème peloton de la 2ème compagnie du CI° bataillon. |
 |
 |
| Une épave de R35 abandonné par son équipage au bord d’une route en Sicile. Il s'agit du 4ème char du 1er peloton de la 2ème compagnie du CI° bataillon. |
Le 2ème char du 2ème peloton de la 2ème Compagnie, CI° bataillon du 131° Régiment Fanteria Carrista photographier par les Américains à Gela, Sicile, le 20 octobre 1943. (crédits photo : R. Riccio) |
| Fiche technique |
| Longeur : 4,02 m Largeur : 1,85 m Hauteur : 2,10 m Moteur : Renault à 4 cylindres en V développant 85 CV à 2200 tours/mn Poids : 10,6 tonnes Equipage : 2 Vitesse maximale : 20 km/h sur route Autonomie : 140 km sur route Protection : de 32 à 45 mm Armement : un canon de 37/20 (58 coups), une mitrailleuse Châtelleraut mod.31 de 7,5 mm (2250 coups) |
Bibliographie :
- Gli autoveicoli da combattimento dell'Esercito Italiano, Volume secondo (1940-1945), Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2002
- Gli autoveicoli da combattimento dell'Esercito Italiano, Volume secondo (1940-1945), Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2002
Pour reproduire ce véhicule :
| Echelle | Fabricant | Référence et désignation |
|---|---|---|
| 1/76 | Milicast | F01 French Renault R35 light tank |
| 1/76 | Cromwell | F02 Renault R35 |
| 1/72 | Propaganda Kompany | 720529 Renault R35 + interieur |
| 1/35 | Heller | 81133 Renault R35 & canon de 25 |
Retour au
photoscope Regio Esercito