Lancia 1ZM capturées par les Allemands sur l'île de Rhodes en septembre 1943.
La première Lancia 1Z de série fut présentée au général Cadorna en août 1915 à Udine. Les trois premières squadriglie automitragliatrice furent officiellement constituées en juillet 1916. Les jugements émis à l'époque étaient positifs au sujet de la motorisation et de la protection, mais déploraient la difficulté de faire marche arrière. Le véhicule semblait aussi trop lourd et encombrant. Pour l'alléger, la protection des roues avant fut rapidement retirée au sein des unités de première ligne. Elle sera plus tard remplacée par de simples gardes-boue.
Un deuxième lot de 20 exemplaires fut commandé le 11 mars 1917, se différenciant du précédent par les gardes-boue avant et la protection du radiateur frontal. Les 35 Lancia 1Z de la troisième série, commandées en novembre 1917 (la commande fut portée à 100 exemplaires en janvier 1918), n'avaient plus qu'une tourelle armée de deux mitrailleuses St Etienne de 8 mm. Une troisième arme tirait par une ouverture rectangulaire à l'arrière. Au total, 101 Lancia 1Z de série 3 (aussi baptisées Lancia IZM) semblent avoir été produites.
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| Le prototype de la Lancia 1Z présenté en avril 1915. | Lancia 1Z série 1 privée des protections des roues avant. |
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| Lancia 1Z série 2 à Gênes, fin 1917. | Lancia 1Z série 3 caractérisée par son unique tourelle et son armement. |
Durant les
années 1920, les mitrailleuses des Lancia 1Z furent toutes
remplacées par des Fiat mod.14 de 6,5 mm. La substitution des
roues d'origine par des roues dotées de pneus à basse
pression débuta en 1935.
Dès 1919, 8 Lancia 1Z furent envoyées en Libye, suivies de trois autres en 1923. Elles y restèrent pendant toute la période de la reconquête. Une section de 4 automitrailleuses fut envoyée à Tien Tsin en 1932 avec le bataillon San Marco pour la protection des ressortissants italiens et étrangers.
Durant la conquête de l'Ethiopie, 12 Lancia 1Z (dont 3 à deux tourelles) combattirent sur le front nord, et 21 autres sur le front sud. Elles restèrent ensuite en AOI jusqu'à la chute de l'empire en 1941. Dix d'entre elles furent réarmés avec des mitrailleuses Fiat mod.14/35 de 8 mm.
Une squadriglia de 8 Lancia 1Z (dont une à deux tourelles) participa également à la guerre d'Espagne au sein du CTV. Leur vulnérabilité fut alors clairement démontrée, mais les 34 exemplaires dont disposait encore l'Esercito en juin 1940 furent utilisés jusqu'en 1943, notamment à Rhodes au sein du CCCXII° battaglione, puis par les troupes allemandes jusqu'à l'armistice.
Dès 1919, 8 Lancia 1Z furent envoyées en Libye, suivies de trois autres en 1923. Elles y restèrent pendant toute la période de la reconquête. Une section de 4 automitrailleuses fut envoyée à Tien Tsin en 1932 avec le bataillon San Marco pour la protection des ressortissants italiens et étrangers.
Durant la conquête de l'Ethiopie, 12 Lancia 1Z (dont 3 à deux tourelles) combattirent sur le front nord, et 21 autres sur le front sud. Elles restèrent ensuite en AOI jusqu'à la chute de l'empire en 1941. Dix d'entre elles furent réarmés avec des mitrailleuses Fiat mod.14/35 de 8 mm.
Une squadriglia de 8 Lancia 1Z (dont une à deux tourelles) participa également à la guerre d'Espagne au sein du CTV. Leur vulnérabilité fut alors clairement démontrée, mais les 34 exemplaires dont disposait encore l'Esercito en juin 1940 furent utilisés jusqu'en 1943, notamment à Rhodes au sein du CCCXII° battaglione, puis par les troupes allemandes jusqu'à l'armistice.
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| Lancia 1Z série 3 à Benghazi le 20 février 1931. | Lancia IZ série 3 sur le front somalien. |
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| Lancia 1ZM à bout de souffle en AOI, peu avant la seconde guerre mondiale. | Lancia 1ZM du CTV en Espagne. |
| Fiche technique |
| Longeur : 5,40 m Largeur : 1,80 m Hauteur : 2,40 m Moteur : Lancia 1Z, 4 cylindres de 4960 cm3, développant 60 CV Poids : 5,4 tonnes Equipage : 6 Vitesse maximale : 50 km/h sur route Autonomie : 200 km Protection : 6 mm Armement : trois mitrailleuses Fiat mod.14 de 6,5 mm (15000 coups) |
Bibliographie :
- I mezzi blindo-corazzati italiani 1923-1943, Storia Militare, Nicola Pignato, 2005
- Mezzi dell'Esercito Italiano 1935-45, Editoriale Olimpia, Ugo Barlozzetti & Alberto Pirella, 1986
- Corazzati e blindati italiani dalle origini allo scoppio della seconda guerra mondiale, Editrice Innocenti, David Vannucci, 2003
- Motoriii !!!, Le truppe corazzate italiane 1919/1994, GMT, Nicola Pignato, 1995
- La meccanizzazione e la riconquista della Libia, article de Storia Militare, Bruno Benvenuti & Andrea Curami
Pour reproduire ce véhicule :
- I mezzi blindo-corazzati italiani 1923-1943, Storia Militare, Nicola Pignato, 2005
- Mezzi dell'Esercito Italiano 1935-45, Editoriale Olimpia, Ugo Barlozzetti & Alberto Pirella, 1986
- Corazzati e blindati italiani dalle origini allo scoppio della seconda guerra mondiale, Editrice Innocenti, David Vannucci, 2003
- Motoriii !!!, Le truppe corazzate italiane 1919/1994, GMT, Nicola Pignato, 1995
- La meccanizzazione e la riconquista della Libia, article de Storia Militare, Bruno Benvenuti & Andrea Curami
Pour reproduire ce véhicule :
| Echelle | Fabricant | Référence et désignation |
|---|---|---|
| 1/72 | MR Panzer | MP16 Lancia 1ZM |
| 1/72 | Retrokit | R72016 Lancia 1Zm |
| 1/35 | CRI.EL Model | R101 Lancia 1ZM armoured car |
| 1/35 | CRI.EL Model | R104 Lancia 1ZM armoured car "Spain" |
| 1/35 | CRI.EL Model | R105 armoured car "SS Bozen" |
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