Affiche publicitaire pour le Lancia 3Ro.
Considéré
comme le meilleur camion lourd employé par l’armée italienne durant la seconde
guerre mondiale, le Lancia 3Ro (ou 564) est né en 1938 comme successeur du
Lancia Ro.
Du Lancia Ro au 3Ro
Le
Lancia Ro (ou 264) fut le premier exemplaire d’une famille de camions lourds,
née en 1933. Il était construit avec deux versions différant par leur
motorisation, essence (BM) ou diesel (NM), cette dernière étant propulsée par
le moteur Junkers à deux cylindres produit sous licence par Fiat. Ce camion,
particulièrement robuste, fut le premier en Italie à recevoir une boîte à 4
vitesses avec réducteur. De la version diesel naquit un camion civil.
Les camions militaires étaient équipés soient de roues semi pneumatiques, soit entièrement pneumatiques pour les colonies. Plusieurs versions spéciales furent produites à partir du Lancia Ro : atelier de campagne, camion-citerne, dépanneuse, transport de quadrupèdes… Il servit également comme transport de pièces d’artillerie divisionali et di corpo d’armata et de chars légers. A l’origine, il fut distribué aux Divisioni Autotransportabile AS, aux Reggimenti Carristi et aux Autocentri.
Le Lancia Ro fut employé pour la première fois en Afrique Orientale, en 1935-36. Les 228 exemplaires qui y furent envoyés donnèrent pleine satisfaction à leurs utilisateurs. Ils empruntèrent des routes et des pistes par toutes les températures, et ne rencontrèrent pas de difficulté sur les itinéraires de montagne (il peut monter des cotes à 25%). Lors de la « marche sur Addis Abeba », 118 Lancia Ro étaient présents. En Espagne, il fit encore ses preuves sur route, mais ses capacités tout terrain étaient très limitées. En mai 1938, 900 Lancia Ro prirent part aux grandes manœuvres en Libye, où le modèle fut jugé fiable, d’une conduite facile et nécessitant peu d’entretien. Durant la guerre, il fut utilisé pour le transport d’artillerie et surtout comme tracteur d’artillerie.
De 1934 à 1938, l’armée italienne acquit 3056 exemplaires diesel et 1701 essence, tandis que 429 autres furent vendus sur le marché civil.
Les camions militaires étaient équipés soient de roues semi pneumatiques, soit entièrement pneumatiques pour les colonies. Plusieurs versions spéciales furent produites à partir du Lancia Ro : atelier de campagne, camion-citerne, dépanneuse, transport de quadrupèdes… Il servit également comme transport de pièces d’artillerie divisionali et di corpo d’armata et de chars légers. A l’origine, il fut distribué aux Divisioni Autotransportabile AS, aux Reggimenti Carristi et aux Autocentri.
Le Lancia Ro fut employé pour la première fois en Afrique Orientale, en 1935-36. Les 228 exemplaires qui y furent envoyés donnèrent pleine satisfaction à leurs utilisateurs. Ils empruntèrent des routes et des pistes par toutes les températures, et ne rencontrèrent pas de difficulté sur les itinéraires de montagne (il peut monter des cotes à 25%). Lors de la « marche sur Addis Abeba », 118 Lancia Ro étaient présents. En Espagne, il fit encore ses preuves sur route, mais ses capacités tout terrain étaient très limitées. En mai 1938, 900 Lancia Ro prirent part aux grandes manœuvres en Libye, où le modèle fut jugé fiable, d’une conduite facile et nécessitant peu d’entretien. Durant la guerre, il fut utilisé pour le transport d’artillerie et surtout comme tracteur d’artillerie.
De 1934 à 1938, l’armée italienne acquit 3056 exemplaires diesel et 1701 essence, tandis que 429 autres furent vendus sur le marché civil.
Caractéristiques techniques (Lancia Ro NM) :
Moteur :
2 cylindres diesel
de 3180 cm3
Puissance : 64 CV
Vitesse maximale : 32 Km/h
Poids : 5140 Kg
Autonomie : 300 Km
Consommation : 30 litres/100 Km
Puissance : 64 CV
Vitesse maximale : 32 Km/h
Poids : 5140 Kg
Autonomie : 300 Km
Consommation : 30 litres/100 Km
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| Lancia Ro civil avec une cabine Viberti. | Lancia Ro militaire destiné au transport de quadrupèdes. |
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| Lancia 3Ro civil doté d’un équipement spécial Zagato. | Lancia 3Ro militaire avec cabine Viberti. |
Le
Lancia 3Ro, conçu en 1938 sur la base du Ro, se différenciait de son
prédécesseur entre autre par un nouveau moteur 5 cylindres diesel, et des roues
équipées systématiquement de pneus. Sa large benne lui permettait d’accueillir
32 hommes, un char léger ou encore 7 chevaux. Le 3Ro fut aussi utilisé comme
tracteur d’artillerie, mais également pour tracter des remorques Viberti et
Bartoletti adaptées au transport des chars M et semoventi.
Le 3Ro fut construit durant toute la guerre : 657 furent livrés en 1939, 2646 en 1940, 3162 en 1941, 1643 en 1942, 1205 en 1943, 51 en 1944 et 1 en 1945, soit un total de 9490 véhicules. D’autres sources en mentionnent 9490.
Le Lancia 3Ro sur tous les fronts
Le 3Ro fut construit durant toute la guerre : 657 furent livrés en 1939, 2646 en 1940, 3162 en 1941, 1643 en 1942, 1205 en 1943, 51 en 1944 et 1 en 1945, soit un total de 9490 véhicules. D’autres sources en mentionnent 9490.
Le Lancia 3Ro sur tous les fronts
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| Un M11/39 du 1er Bataillon croise un Lancia 3Ro durant l’offensive de Graziani en septembre 1940. | Débarquement d’un Lancia 3Ro d’origine civile dans le port de Tunis. Sur la portière, on peut observer une silhouette de dromadaire. | Débarquement de véhicules dans un port albanien lors de l'offensive en Grèce. A gauche, on peut voir deux Lancia 3Ro, tandis que les autres sont des autocarette OM. Cette photo permet d’apprécier les proportions entre les deux types de véhicules. |
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| Ce Lancia 3Ro tracte un Semovente da 75/18 sur sa remorque, en Afrique du Nord, probablement en 1942. Tous les véhicules sont en giallo sabbia, et le Lancia est recouvert d’un filet dans lequel sont entremêlés des morceaux de paille. | Colonne de Lancia 3Ro réquisitionnés sur une petite route de Corse. | Un Lancia 3Ro construit pour les Allemands avec une cabine en bois Einheits, photographié en avril 1945 à Milan. |
Les Lancia
3Ro construits pour les Allemands conservèrent la même carrosserie jusqu’à la
commande 7967/8153 de 100 camions N/T dotés d’une cabine Einheits, en date du 5
avril 1944. Selon les sources allemandes, la Wehrmacht aurait reçu un total de
772 Lancia 3Ro entre janvier 1944 et janvier 1945. On peut ajouter une centaine
d’exemplaires pour la fin 1943 et février 1945. Tous furent affectés à des
unités sous le commandement de l’Oberkommando Sud-Est (Balkans) et Sud-Ouest
(Italie).
Caractéristiques techniques (Lancia 3Ro) :
Moteur :
5 cylindres diesel
de 6875 cm3
Puissance : 93 CV
Vitesse maximale : 45 Km/h
Poids : 5610 Kg
Autonomie : 450 Km
Consommation : 24 litres/100 Km
Puissance : 93 CV
Vitesse maximale : 45 Km/h
Poids : 5610 Kg
Autonomie : 450 Km
Consommation : 24 litres/100 Km
Les conversions du Lancia Ro et 3Ro
Tout
comme le Lancia Ro, le 3Ro fut décliné en de nombreuses versions
spéciales : l’atelier de campagne mod.38, le camion-citerne de 5000 litres
de carburant, celui de deux réservoirs de 2000 litres d’eau chacun,… Deux
Autocannoni virent également le jour sur ce châssis, l’un armé de l’obusier de
100/17, et l’autre du redoutable canon anti-aérien et antichar de 90/53. Tous
deux furent utilisés durant la campagne d’Afrique du Nord.
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| Un atelier de campagne (autofficina) mod.38 sur Lancia Ro. | Lancia 3Ro doté de la cabine Viberti pour l’autocannone da 90/53. |
En haut : un autocannone
da 90/53 du 133° Reggimento de la Littorio en ASI, courant 1942. |
L’après-guerre
En 1945, la production de 3Ro
repris tant pour le marché civil que pour l’armée, et ne s’arrêta qu’en 1950,
lorsque les derniers châssis d’autobus sortirent des chaînes d’assemblage.
Cependant, il resta en service jusqu’en 1964.
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Le Carro Pesante 58, version militarisée du Lancia 6Ro. |
Un Lancia 3Ro restauré après-guerre, l’un des rares qui nous soient parvenus. |
Bibliographie :
- Ruote in divisa, Brizio
Pignacca, Giorgio Nada Editore
- Camion Lancia, Massimo Condolo,
Fondazione Negri
- Storia illustrata del Camion
Italiano, Edizione Neri , Fondazione Neri
- Gli autoveicoli da
combattimento dell’Esercito Italiano, N. Pignato & F.Cappellano, USSME
- La meccanizzazione
dell’esercito fino al 1943, L. Ceva & A. Curami USSME
- Gli autoveicoli del Regio Esercito nella seconda guerra mondiale, N. Pignato, Storia Militare
Pour reproduire ce véhicule :
- Gli autoveicoli del Regio Esercito nella seconda guerra mondiale, N. Pignato, Storia Militare
Pour reproduire ce véhicule :
| Echelle | Fabricant | Référence et désignation |
|---|---|---|
| 1/72 | TP Model | T-7284 Lancia 3Ro N |
| 1/72 | MarS | 7270 Lancia 3Ro |
| 1/72 | MarS | 7272 Lancia 3 RO autocannone 100/17 |
| 1/72 | MarS | 7271 Lancia 3 RO autocannone 90/53 |
| 1/72 | Doc Models | 72300 Camion Lancia 3 Ro |
| 1/72 | Doc Models | 72308 Camion Lancia 3 Ro con telone (avec bâche) |
| 1/35 | CRI.EL Model | R051 Lancia 3/RO Heavy truck |
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