Mai 1942 : des fantassins de la division Giovani Fascisti à bord d'un Laffly S15 TOE.
Le Laffly S15
TOE (pour Théâtre d'Opération Extérieur) fut
projeté en 1934 et testé en Afrique du Nord en 1935.
Commissionnés seulement en 1936 ou 1937, les 45 exemplaires de
ce véhicule ne furent livrés aux troupes
françaises d'Afrique du Nord qu'en 1939. Ce blindé
pouvait être employé aussi bien dans le rôle d'une
automitrailleuse que dans celui d'un transport de troupes blindé.
Après l'armistice italo-français de juin 1940, les 4 Laffly S15 TOE assignés au goum motorisé de Tunisie furent réquisitionnés par les Italiens, qui les envoyèrent tout d'abord au dépôt à Tripoli. Mais le manque de véhicules blindés poussa l'état-major italien à les remettre en service, après un passage par l'atelier du 12° autoraggruppamento A.S.. Les 4 Laffly furent réimmatriculés RE 717B à 720B le 10 mai 1941 et participèrent aux opérations menées par le RECAM (Raggruppamento Esplorante del Corpo d'Armata di Manovra) en novembre et décembre 1941. D'après un rapport du 27 mai 1942, les 4 machines n'étaient à cette date plus utilisées au front.
Les Laffly S15 utilisés par les Italiens subirent quelques modifications au niveau de l'armement, initialement composé d'une mitrailleuse mod.31 de 7,5 mm. Durant leur passage au 12° autoraggruppamento A.S., le haut de la coupole fut coupé pour permettre l'installation d'une mitrailleuse Breda 38 de 8 mm, et une Breda SAFAT de 12,7 mm fut rajoutée dans la benne arrière.
Après l'armistice italo-français de juin 1940, les 4 Laffly S15 TOE assignés au goum motorisé de Tunisie furent réquisitionnés par les Italiens, qui les envoyèrent tout d'abord au dépôt à Tripoli. Mais le manque de véhicules blindés poussa l'état-major italien à les remettre en service, après un passage par l'atelier du 12° autoraggruppamento A.S.. Les 4 Laffly furent réimmatriculés RE 717B à 720B le 10 mai 1941 et participèrent aux opérations menées par le RECAM (Raggruppamento Esplorante del Corpo d'Armata di Manovra) en novembre et décembre 1941. D'après un rapport du 27 mai 1942, les 4 machines n'étaient à cette date plus utilisées au front.
Les Laffly S15 utilisés par les Italiens subirent quelques modifications au niveau de l'armement, initialement composé d'une mitrailleuse mod.31 de 7,5 mm. Durant leur passage au 12° autoraggruppamento A.S., le haut de la coupole fut coupé pour permettre l'installation d'une mitrailleuse Breda 38 de 8 mm, et une Breda SAFAT de 12,7 mm fut rajoutée dans la benne arrière.
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| Profil de Laffly S15 modifié par le 12° autoraggruppamento. | Remarquez le bersagliere installé dans la tourelle de ce S15 TOE. | Laffly S15 dans le désert de la Syrte, fin 1941-début 1942. |
| Fiche technique |
| Longeur : 4,55 m Largeur : 1,85 m Hauteur : 2,45 m Moteur : Hotchkiss de 2300 cm3 développant 60 CV à 3300 tours/mn Poids : 5 tonnes Equipage : 3-4 Vitesse maximale : 60 km/h Autonomie : 1000 km sur route Protection : de 7 à 8 mm Armement : un canon de 37/20 (58 coups), une mitrailleuse Châtelleraut mod.31 de 7,5 mm (2250 coups) |
Bibliographie :
- Gli autoveicoli da combattimento dell'Esercito Italiano, Volume secondo (1940-1945), Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2002
Pour reproduire ce véhicule :
| Echelle | Fabricant | Référence et désignation |
|---|---|---|
| 1/72 | Propaganda Kompany | 720512 Laffly S15 Toe |
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