Isotta Fraschini D80 NM.
La firme
milanaise Isotta Fraschini développa, à partir de son
camion lourd D80 de 1934, une version militaire baptisée D80 NM
en 1935. Elle fut immédiatement employée sur le sol
espagnol au sein du CTV. De nouvelles versions, CO et COM, virent le
jour en 1939.
Elles différaient des premières, entre autres, par un
nouveau design de la cabine, se rapprochant de celui de la version
civile. Environ 6000 exemplaires, toutes versions confondues, furent
produits. Après guerre, Isotta Fraschini continua la production
du D80 de troisième série.
| Fiche technique (D80 CO) |
| Longeur : 7,24 m Largeur : 2,35 m Hauteur : 3 m Moteur : 6 cylindres diesel en ligne de 7300 cm3 développant 95 CV à 1850 tours/mn Poids : 5500 kg Vitesse maximale : 45 km/h Autonomie : 370 km sur route |
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| Version civile du D80. | D80 NM en version dépanneuse du CTV en Espagne. |
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| D80 COM lors d'un défilé dans les rues de Tripoli en 1939. | Différents D80 (civil en haut à gauche et COM à droite)de la colonne "Pozzoli" détruits le 17 juillet 1941 sur la route Cettigne-Budva, au Monténégro. |
Bibliographie
:
- Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Nicola Pignato, Storia Militare,1998
- Gli Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943, tomo secondo, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2005
- Semicingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Giulio Benussi, Intergest
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