Isotta Fraschini D65 conservé au musée de Cecchignola, près de Rome.
L'autocarro unificato medio
D65 fit son apparition en 1940, mais sa production en série
débuta plus tard, en 1942. Le modèle propulsé par
un moteur à essence de 80CV ne fut adopté que le 2
septembre 1943 et baptisé D65 2/4.. En 1944, la Wehrmacht en
reçu 397 exemplaires, et la production de ce camion se
poursuivit jusqu’en 1955. L’Esercito l’utilisa jusque
dans les années 1950.
| Fiche technique |
| Longeur : 5,87 m Largeur : 2,16 m Moteur : 4 cylindres diesel de 5330 cm3 développant 78 CV à 1900 tours/mn Poids : 3460 kg Vitesse maximale : 55 km/h Autonomie : 380 km |
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| Version militaire de l’Isotta Fraschini D65. | Les versions civiles du D80, à gauche, et de son petit frère le D65, à droite. |
Bibliographie :
- Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Nicola Pignato, Storia Militare,1998
- Gli Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943, tomo secondo, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2005
- Semicingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Giulio Benussi, Intergest
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