Dovunque protetto de la brigata nera Ather Capelli de Turin pendant l'hiver 1944/45.
L'idée de doter les régiments de bersaglieri des nouvelles brigate corazzate d'un transport de troupe blindé sur la base du dovunque 35
émergea dès 1938. Malgré les réserves
avancées concernant le poids excessif de la cuirasse, un premier
prototype vit le jour en 1941. Cependant, les tergiversations tant sur
le côté pratique que d'utilisation du nouveau
véhicule retardèrent son développement, qui ne fut
finalisé que peu de temps avant l'armistice de septembre 1943.
Les plans de la version définitive ne furent repris par Viberti que le 22 septembre 1944. Le premier prototype de l'engin (construit en 1941 pour le Regio Esercito), connu aussi sous le nom de dovunque scudato, était basé sur le châssis du dovunque 35, quelque peu modifié. Ce fut la Ia Brigata Nera Ather Capelli de Turin qui le prit en charge le 11 novembre 1944. Le véhicule conserva son camouflage d'origine (fond jaune sable strié de brun), mais fut armé d'une mitrailleuse Fiat mod.35 de 8 mm.
Le 5 décembre 1942, des modifications furent apportés sur les plans pour réaliser une version entièrement couverte de l'engin. Quelques exemplaires de cette nouvelle version se trouvaient en phase de finition aux ateliers Viberti de Turin en avril 1945, lorsque entre le 22 et le 27 avril, au moins trois d'entre eux (encore privés de toit) furent "réquisitionnés" par des militaires de la RSI. Deux autres furent pris par des partisans, dont un fut détruit Via Delleani par un coup de panzerfaust tiré par un légionnaire italien de la 29. SS-Division. Quant au second, on ne sait pas ce qu'il est devenu.
Les plans de la version définitive ne furent repris par Viberti que le 22 septembre 1944. Le premier prototype de l'engin (construit en 1941 pour le Regio Esercito), connu aussi sous le nom de dovunque scudato, était basé sur le châssis du dovunque 35, quelque peu modifié. Ce fut la Ia Brigata Nera Ather Capelli de Turin qui le prit en charge le 11 novembre 1944. Le véhicule conserva son camouflage d'origine (fond jaune sable strié de brun), mais fut armé d'une mitrailleuse Fiat mod.35 de 8 mm.
Le 5 décembre 1942, des modifications furent apportés sur les plans pour réaliser une version entièrement couverte de l'engin. Quelques exemplaires de cette nouvelle version se trouvaient en phase de finition aux ateliers Viberti de Turin en avril 1945, lorsque entre le 22 et le 27 avril, au moins trois d'entre eux (encore privés de toit) furent "réquisitionnés" par des militaires de la RSI. Deux autres furent pris par des partisans, dont un fut détruit Via Delleani par un coup de panzerfaust tiré par un légionnaire italien de la 29. SS-Division. Quant au second, on ne sait pas ce qu'il est devenu.
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| Quatre vues du prototype camouflé en jaune sable strié de brun. (crédits photos : Viberti) |
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| Fiche technique |
| Longeur : 5,30 m Largeur : 2,00 m Hauteur : 2,35 m (2,55 m pour les véhicules couverts) Moteur : 18T à 4 cylindres essence de 4053 cm3 développant 55 CV à 2000 tours/mn Poids : inconnu Vitesse maximale : inconnue Autonomie : inconnue Protection : 8 mm environ |
Bibliographie :
- Gli Autoveicoli da combattimento dell’ Esercito Italiano Volume secondo (1940-1945), Stato Maggiore dell’Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato, Filippo Cappellano
- I reparti corazzati della Repubblica Sociale Italiana 1943/1945, Marvia Edizioni, Paolo Crippa, 2006
Pour reproduire ce véhicule :
| Echelle | Fabricant | Référence et désignation |
|---|---|---|
| 1/72 | Doc Models | DM72606 Dovunque protetto |
| 1/72 | Doc Models | DM72606A Dovunque protetto aperto |
| 1/35 | Historica Production | 1004 Fiat SPA Dovunque 35 protetto |
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Photoscope Regio Esercito