Version civile de l'OM Taurus, 1938
La
société OM (Officine Meccaniche) de Milan fut
rachetée dès 1933 par Fiat. Peu avant l'entrée en
guerre, l'usine lança la production de deux camions
propulsés par un moteur à injection : l'un moyen, le
Taurus, et l'autre lourd, l'Ursus. Ils avaient le même aspect
extérieur, leurs dimensions mises à part. Le Taurus fut
le plus produit des deux, puisqu'il resta sur les lignes d'assemblage
pendant près de 10 ans, et fut même produit avec un moteur
à essence entre 1940 et 1944. Il fut considéré
comme l'un des meilleurs camions de type
unificato produit pour l'Esercito, se démontrant
particulièrement bien
adapté au front d'Afrique du Nord. Quant à l'Ursus,
il fut construit à partir de 1937 en version civile, avec un
moteur diesel ou essence, mais la production du modèle militaire
ne dura que trois ans, de 1940 à 1942.
En 1944, le Taurus fut décliné en tracteur semi-remorque combiné avec la remorque Orlando pour la Wehrmacht. Par ailleurs, l'armée allemande fit l'acquisition de 2305 camions Taurus entre janvier 1944 et janvier 1945. Après la fin du conflit, il fut encore construit pour l'Esercito et fut envoyé en 1950 avec le Corpo di Sicurezza italiano en Somalie.
En 1944, le Taurus fut décliné en tracteur semi-remorque combiné avec la remorque Orlando pour la Wehrmacht. Par ailleurs, l'armée allemande fit l'acquisition de 2305 camions Taurus entre janvier 1944 et janvier 1945. Après la fin du conflit, il fut encore construit pour l'Esercito et fut envoyé en 1950 avec le Corpo di Sicurezza italiano en Somalie.
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| Autocarro medio unificato Taurus dans sa version militaire. | La version semi-remorque de l'OM Taurus. | Camion Taurus sur une plage d'Afrique participant au déchargement d'une Motozattera. | OM Taurus en service dans la Wehrmacht. |
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| Vue frontale de l'OM Taurus RE 83243 |
Ce Taurus semble être tout juste sorti de la chaîne d'assemblage. | OM Taurus et remorque. | Cet OM Taurus démineur a été testé en Afrique du Nord. |
| Fiche technique (OM Taurus) |
| Longeur : 7,435 m Largeur : 2,400 m Hauteur : 3,245 m Moteur : 4 cylindres diesel de 5320 cm3 développant 67 CV à 2100 tours/mn Poids : 3500 Kg Vitesse maximale : 62,3 Km/h Autonomie : 280 Km sur route |
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| Autocarro pesante OM Ursus militaire. | La version civile de l'Ursus. | OM Ursus, Libye, octobre 1940. |
| Fiche technique (OM Ursus) |
| Longeur : 7,435 m Largeur : 2,400 m Hauteur : 3,245 m Moteur : 6 cylindres diesel de 7980 cm3 développant 100 CV à 2100 tours/mn Poids : 5600 Kg Vitesse maximale : 52 Km/h Autonomie : 480 Km sur route |
Le camion lourd civil Titano, produit entre 1937 et 1938, fut le plus gros des camions produits par OM.
Bibliographie :
- Gli Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943, tomo secondo, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2005
- Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Nicola Pignato, Storia Militare
- Semicingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Giulio Benussi, Intergest
- Ruote in divisa, Brizio Pignacca, NADA Editore
- Storia illustrata del Camion Italiano, Fondazione Negri - Edizioni
- Gli Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943, tomo secondo, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2005
- Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Nicola Pignato, Storia Militare
- Semicingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Giulio Benussi, Intergest
- Ruote in divisa, Brizio Pignacca, NADA Editore
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