Vue de profil du Fiat 618MC immatriculé RE 51858.
Le Fiat 618 est en fait la version coloniale d'un camion
civil de 1934. Il fut produit à partir de
1935
pour l'Esercito en vue de la campagne d'Afrique Orientale. 1358
exemplaires du Fiat 618 furent utilisés sur le seul front
nord,
et de nombreux autres en Somalie. Un problème
récurrent
de surchauffe du moteur amena Fiat a effectué quelques
modifications. Lors des exercices effectués en mai 1938 en
Libye, le Fiat 618C fut jugé peu approprié pour
une
utilisation coloniale, à cause des déficiences du
moteur,
des grands rapports de transmission et d'une vitesse excessive !
Le camion fut néanmoins impliqué dans la guerre civile espagnole, à laquelle participèrent près de 2000 exemplaires. Ce fut l'occasion de différentes expérimentations sur le terrain, notament l'installation d'une mitrailleuse St Etienne pour en faire un véhicule anti-aérien, mais aussi de tester les autres versions du Fiat 618 comme l'ambulance ou la dépanneuse. Il fut aussi utiliser comme tracteur d'artillerie pour des pièces de 65/17 et 37/45.
Le Fiat 618 fut utilisé non seulement par les unités du Regio Esercito mais aussi par celles de la Milizia, de la Guardia di Finanza et enfin de la Regia Aeronautica. Bien que sa production ait cessé en 1937, en prévision de son remplacement par le CL39, le Fiat 618M Coloniale était encore en service au début de la seconde guerre mondiale. Il en reste aujourd'hui un exemplaire conservé au Museo Storico della Motorizzazione Militare.
Bibliographie :
- Gli Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943, tomo secondo, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2005
- Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Nicola Pignato, Storia Militare
- Semicingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Giulio Benussi, Intergest
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Le camion fut néanmoins impliqué dans la guerre civile espagnole, à laquelle participèrent près de 2000 exemplaires. Ce fut l'occasion de différentes expérimentations sur le terrain, notament l'installation d'une mitrailleuse St Etienne pour en faire un véhicule anti-aérien, mais aussi de tester les autres versions du Fiat 618 comme l'ambulance ou la dépanneuse. Il fut aussi utiliser comme tracteur d'artillerie pour des pièces de 65/17 et 37/45.
Le Fiat 618 fut utilisé non seulement par les unités du Regio Esercito mais aussi par celles de la Milizia, de la Guardia di Finanza et enfin de la Regia Aeronautica. Bien que sa production ait cessé en 1937, en prévision de son remplacement par le CL39, le Fiat 618M Coloniale était encore en service au début de la seconde guerre mondiale. Il en reste aujourd'hui un exemplaire conservé au Museo Storico della Motorizzazione Militare.
| Fiche technique |
| Longeur :
4700 mm Empattement : 3050 mm Largeur : 1940 mm Voie : 1540 mm Hauteur : 2500 mm Garde au sol : 200 mm Poids à vide : 2100 kg Charge utile : 1250 kg Configuration d'essieux : 4x2 Moteur : 4 cylindres de 1944 cm3 développant 43 ch à 3200 tours/mn Vitesse maximale : 65 km/h Autonomie : 300 km sur route |
Bibliographie :
- Gli Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943, tomo secondo, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2005
- Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Nicola Pignato, Storia Militare
- Semicingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Giulio Benussi, Intergest
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