OM Taurus.
La
société OM (Officine Meccaniche) de Milan fut
rachetée dès 1933 par Fiat. Peu avant l'entrée en
guerre, l'usine lança la production de deux camions
propulsés par un moteur à injection : l'un moyen, le
Taurus, et l'autre lourd, l'Ursus. Ils avaient le même aspect
extérieur, leurs dimensions mises à part.
Le Taurus fut le plus produit des deux, puisqu'il resta sur les lignes d'assemblage pendant près de 10 ans, et fut même construit avec un moteur à essence entre 1940 et 1944. Il fut considéré comme l'un des meilleurs camions de type unificato produit pour l'Esercito, se démontrant particulièrement bien adapté au front d'Afrique du Nord. Quant à l'Ursus, il fut construit à partir de 1937 en version civile, avec un moteur diesel ou essence, mais la production du modèle militaire ne dura que trois ans, de 1940 à 1942.
Le Taurus fut le plus produit des deux, puisqu'il resta sur les lignes d'assemblage pendant près de 10 ans, et fut même construit avec un moteur à essence entre 1940 et 1944. Il fut considéré comme l'un des meilleurs camions de type unificato produit pour l'Esercito, se démontrant particulièrement bien adapté au front d'Afrique du Nord. Quant à l'Ursus, il fut construit à partir de 1937 en version civile, avec un moteur diesel ou essence, mais la production du modèle militaire ne dura que trois ans, de 1940 à 1942.
En 1944, le Taurus fut décliné en
tracteur semi-remorque combiné avec la remorque Orlando
pour la Wehrmacht. Par ailleurs, l'armée allemande fit
l'acquisition de 2305 camions Taurus entre janvier 1944 et janvier
1945. Après la fin du conflit, il fut encore construit pour
l'Esercito et équipa en 1950 le Corpo di Sicurezza
italiano en Somalie.
| Fiche technique | ||
| Modèle | OM Taurus | OM Ursus |
|---|---|---|
| Longueur | 6600 mm | 7832 mm |
| Largeur | 2150 mm | 2330 mm |
| Hauteur | 2665 mm | 2880 mm |
| Poids à vide | 3500 kg | 5600 kg |
| Moteur | 4 cylindres diesel de 5320 cm3 développant 67 ch à 2100 tours/mn | 6 cylindres diesel de 7980 cm3 développant 100 ch à 2100 tours/mn |
| Vitesse maximale | 62,3 km/h | 52 km/h |
| Autonomie | 280 km sur route | 480 km sur route |
Bibliographie :
- Gli Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943, tomo secondo, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2005
- Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Nicola Pignato, Storia Militare
- Semicingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Giulio Benussi, Intergest
- Ruote in divisa, Brizio Pignacca, NADA Editore
- Storia illustrata del Camion Italiano, Fondazione Negri - Edizioni
- Gli Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943, tomo secondo, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato & Filippo Cappellano, 2005
- Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Nicola Pignato, Storia Militare
- Semicingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Giulio Benussi, Intergest
- Ruote in divisa, Brizio Pignacca, NADA Editore
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