Autoblinda Lancia 1Z


Lancia 1ZM capturées par les Allemands sur l'île de Rhodes en septembre 1943.



    L'automitrailleuse Lancia 1Z, conçue par Guido Corni, fut brevetée par la société Ansaldo le 15 février 1915. Le prototype, armé de mitrailleuses Maxim 911 de 6,5 mm, fut présenté aux autorités militaires en avril de la même année. Le Regio Esercito en commanda 20 exemplaires, différents du prototype au niveau du capot moteur. L'originalité de ce véhicule résidait dans ses deux tourelles superposées, pouvant tourner d'un seul bloc ou séparément. La coupole inférieure recevait deux mitrailleuse Maxim, et la supérieure une troisième.
    La première Lancia 1Z de série fut présentée au général Cadorna en août 1915 à Udine. Les trois premières squadriglie automitragliatrice furent officiellement constituées en juillet 1916. Les jugements émis à l'époque étaient positifs au sujet de la motorisation et de la protection, mais déploraient la difficulté de faire marche arrière. Le véhicule semblait aussi trop lourd et encombrant. Pour l'alléger, la protection des roues avant fut rapidement retirée au sein des unités de première ligne. Elle sera plus tard remplacée par de simples gardes-boue.
    Un deuxième lot de 20 exemplaires fut commandé le 11 mars 1917, se différenciant du précédent par les garde-boue avant et la protection frontale du radiateur. Les 35 Lancia 1Z de la troisième série, commandées en novembre 1917 (la commande fut portée à 100 exemplaires en janvier 1918), n'avaient plus qu'une tourelle armée de deux mitrailleuses St Etienne de 8 mm. Une troisième arme tirait par une ouverture rectangulaire à l'arrière. Au total, 101 Lancia 1Z de série 3 (aussi baptisées Lancia 1ZM) semblent avoir été produites.

 
Le prototype de la Lancia 1Z présenté en avril 1915. Lancia 1Z série 1 privée des protections des roues avant.


Lancia 1Z série 2 à Gênes, fin 1917. Lancia 1Z série 3 caractérisée par son unique tourelle et son armement.


    Durant les années 1920, les mitrailleuses des Lancia 1Z furent toutes remplacées par des Fiat mod.14 de 6,5 mm. La substitution des roues d'origine par des roues dotées de pneus à basse pression débuta en 1935.
    Dès 1919, 8 Lancia 1Z furent envoyées en Libye, suivies de trois autres en 1923. Elles y restèrent pendant toute la période de la reconquête. Une section de 4 automitrailleuses fut envoyée à Tien Tsin en 1932 avec le bataillon San Marco pour la protection des ressortissants italiens et étrangers.
    Durant la conquête de l'Ethiopie, 12 Lancia 1Z (dont 3 à deux tourelles) combattirent sur le front nord, et 21 autres sur le front sud. Elles restèrent ensuite en AOI jusqu'à la chute de l'empire en 1941. Dix d'entre elles furent réarmés avec des mitrailleuses Fiat mod.14/35 de 8 mm.
    Une squadriglia de 8 Lancia 1ZM (dont une 1Z à deux tourelles) sur deux sections participa également à la guerre d'Espagne au sein du CTV. Les 8 véhicules débarquèrent à Cadix le 22 novembre 1936 et participèrent à presques toutes les batailles impliquant le CTV. Leur vulnérabilité fut alors clairement démontrée à cette occasion, puisque 5 automitrailleuses furent perdues, mais les 34 exemplaires dont disposait encore l'Esercito en juin 1940 furent utilisés jusqu'en 1943, notamment à Rhodes au sein du CCCXIX° battaglione fanteria carrista, puis par les troupes allemandes jusqu'à l'armistice.
Lancia 1Z série 3 à Benghazi le 20 février 1931. Lancia 1Z série 3 sur le front somalien. Lancia 1ZM immatriculée RE 52 B durant la campagne d'Ethiopie.


Lancia 1ZM à bout de souffle en AOI, peu avant la seconde guerre mondiale. Lancia 1ZM du CTV en Espagne. Lancia 1ZM et 1Z défilant à Barcelone le 21 février 1939.


Fiche technique
Longeur : 5400 mm
Largeur : 1800 mm
Hauteur : 2400 mm
Poids : 5400 kg
Moteur : Lancia 1Z, 4 cylindres de 4960 cm3, développant 60 ch
Equipage : 6
Vitesse maximale : 50 km/h sur route
Autonomie : 200 km
Protection : 6 mm
Armement : 3 mitrailleuses Fiat mod.14 de 6,5 mm (15000 coups)




Profil couleur de Lancia 1Z du CTV. Profil couleur de Lancia 1ZM du CCCXIX° battaglione fanteria carrista à Rhodes.


Bibliographie :
- I mezzi blindo-corazzati italiani 1923-1943, Storia Militare, Nicola Pignato, 2005
- Mezzi dell'Esercito Italiano 1935-45, Editoriale Olimpia, Ugo Barlozzetti & Alberto Pirella, 1986
- Corazzati e blindati italiani dalle origini allo scoppio della seconda guerra mondiale, Editrice Innocenti, David Vannucci, 2003
- Motoriii !!!, Le truppe corazzate italiane 1919/1994, GMT, Nicola Pignato, 1995
- La meccanizzazione e la riconquista della Libia, article de Storia Militare, Bruno Benvenuti & Andrea Curami

Pour reproduire ce véhicule :

Echelle Fabricant Référence et désignation
1/72 MR Panzer MP16 Lancia 1ZM
1/72 Retrokit R72016 Lancia 1Zm
1/35 CRI.EL Model R101 Lancia 1ZM armoured car
1/35 CRI.EL Model R104 Lancia 1ZM armoured car "Spain"
1/35 CRI.EL Model R105 armoured car "SS Bozen"


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