Fiat 611 dans le sud de l'Ethiopie, en avril 1936.
L'automitrailleuse Fiat 611 est née en 1932 sur le châssis du camion Fiat dovunque 32, à trois axes. Construit en fait par Ansaldo, le
prototype, qui vit le jour en 1933, fut immédiatement
acheté par le Corpo degli Agenti di Pubblica Sicurezza.
Une commande de 10 autres exemplaires fut alors passée à
Ansaldo, se démarquant du prototype par leur capot moteur
redessiné.
En fait, ces 10 exemplaires étaient répartis en deux séries : 5 d'entre eux étaient armés de 3 mitrailleuses légères Breda mod.30, dont deux en tourelle, tandis que les 5 autres étaient équipés d'un canon de 37/40 en tourelle et de deux Breda mod.30 tirant vers l'arrière.
La particularité de cette nouvelle automitrailleuse par rapport à la Lancia IZ alors en service était son double poste de conduite, lui permettant de faire marche arrière sans avoir à manoeuvrer. Ce dispositif fut repris sur la série des plus récentes AB40.
Entre 1933 et 1934, l'activité des Fiat 611 affectées aux forces de l'ordre italiennes se limita au traditionnel défilé du 18 octobre, date anniversaire de la création du corps de sécurité publique. Mais en vue de l'invasion de l'Ethiopie, l'état major de l'armée réquisitionna les 5 Fiat 611 armées de canon (immatriculées RE 98 B à 102 B) en avril 1935. Elles furent rassemblées au sein d'une nouvelle unité, la 1a sezione autonoma di autoblindo speciali, et envoyées en Somalie. Le 29 mars 1936, les Fiat 611 encore en charge auprès des forces de sécurité publique en métropole furent à leur tour envoyées en Somalie.
Durant cette première expérience de combat, les Fiat 611 se révélèrent peu adaptées au terrain à cause de leur poids excessif, de leur faible vitesse et de leur piètre maniabilité. La disposition des armes se révéla également peu ingénieuse, puisqu'en chasse, les Fiat 611 armées de canon ne pouvaient pas se servir de leurs mitrailleuses.
À la fin des années 1930, les mitrailleuses Breda furent remplacées par des Lewis de 7,7 mm et une dotation de bord de 20 grenades fut ajoutée dans chaque véhicule. Durant la seconde guerre mondiale, les Fiat 611 restées en AOI (Afrique Orientale Italienne) participèrent à la conquête de la Somalie britannique puis à la défense de l'empire, malgré leur faible valeur militaire.
En fait, ces 10 exemplaires étaient répartis en deux séries : 5 d'entre eux étaient armés de 3 mitrailleuses légères Breda mod.30, dont deux en tourelle, tandis que les 5 autres étaient équipés d'un canon de 37/40 en tourelle et de deux Breda mod.30 tirant vers l'arrière.
La particularité de cette nouvelle automitrailleuse par rapport à la Lancia IZ alors en service était son double poste de conduite, lui permettant de faire marche arrière sans avoir à manoeuvrer. Ce dispositif fut repris sur la série des plus récentes AB40.
Entre 1933 et 1934, l'activité des Fiat 611 affectées aux forces de l'ordre italiennes se limita au traditionnel défilé du 18 octobre, date anniversaire de la création du corps de sécurité publique. Mais en vue de l'invasion de l'Ethiopie, l'état major de l'armée réquisitionna les 5 Fiat 611 armées de canon (immatriculées RE 98 B à 102 B) en avril 1935. Elles furent rassemblées au sein d'une nouvelle unité, la 1a sezione autonoma di autoblindo speciali, et envoyées en Somalie. Le 29 mars 1936, les Fiat 611 encore en charge auprès des forces de sécurité publique en métropole furent à leur tour envoyées en Somalie.
Durant cette première expérience de combat, les Fiat 611 se révélèrent peu adaptées au terrain à cause de leur poids excessif, de leur faible vitesse et de leur piètre maniabilité. La disposition des armes se révéla également peu ingénieuse, puisqu'en chasse, les Fiat 611 armées de canon ne pouvaient pas se servir de leurs mitrailleuses.
À la fin des années 1930, les mitrailleuses Breda furent remplacées par des Lewis de 7,7 mm et une dotation de bord de 20 grenades fut ajoutée dans chaque véhicule. Durant la seconde guerre mondiale, les Fiat 611 restées en AOI (Afrique Orientale Italienne) participèrent à la conquête de la Somalie britannique puis à la défense de l'empire, malgré leur faible valeur militaire.
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| Le prototype de la Fiat 611 en 1933. | Défilé des Fiat 611 de la police en octobre 1934. | Fiat 611 immatriculée RE 101 B en Somalie. |
| Fiche technique |
| Longeur : 5600 mm Largeur : 2000 mm Hauteur : 2560 mm Poids : 6,9 tonnes Moteur : Fiat 122 B essence, 4 cylindres de 2516 cm3, développant 56 ch à 2600 tours/min Equipage : 4 Vitesse maximale : 28 km/h sur route, 9 km/h en tout terrain Autonomie : 280 km Protection : de 6 à 15 mm Armement : 1 canon de 37/40 mm, 2 mitrailleuses Breda mod.30 de 6,5 mm |
Bibliographie :
- I mezzi blindo-corazzati italiani 1923-1943, Storia Militare, Nicola Pignato, 2005
- Corazzati e blindati italiani dalle origini allo scoppio della seconda guerra mondiale, Editrice Innocenti, David Vannucci, 2003
Pour reproduire ce véhicule :
- I mezzi blindo-corazzati italiani 1923-1943, Storia Militare, Nicola Pignato, 2005
- Corazzati e blindati italiani dalle origini allo scoppio della seconda guerra mondiale, Editrice Innocenti, David Vannucci, 2003
Pour reproduire ce véhicule :
| Echelle | Fabricant | Référence et désignation | Galerie |
|---|---|---|---|
| 1/72 | Il Principe Nero | 72006 Autoblinda Fiat 611 | Maquette de Giorgio Brigà |
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