Malgré les efforts consentis pour tenter d'adapter l'obusier Skoda de 100/17 à la traction mécanisée, ces derniers supportaient mal ce mode de transport. Pour pallier au problème, les militaires décidèrent d'adapter certains camions Lancia 3Ro pour en faire des autocannoni da 100/17.
    La première série de ces autocannoni fut construite à l'automne 1941 dans les ateliers de campagne du 12° Autoraggrupamento. Un premier essai de tir eut lieu le 29 septembre 1941, et le résultat fut assez convaincant, le Lancia se révélant être une plate-forme de tir suffisamment stable. Même si ce camion était privé de traction intégrale, l'autocannone da 100/17 pouvait atteindre des vitesses comprises entre 15 km/h (en tout terrain) et 40  km/h (sur route). Chaque autocannone pouvait emporter jusqu'à 100 munitions, stockées dans des caissons derrière la cabine. La forme de ces caissons vairait d'un modèle à l'autre : on en connaît trois variantes. La cabine du camion avait été découpée à la base des montants pour permettre à l'obusier de tirer sur 360°.

    Les 4 premiers exemplaires, formant la 14^a batteria autonoma, furent détruits en novembre 1941 durant la bataille de Marmarique par un Stuka allemand, malgré la présence de drapeaux italiens sur les véhicules... Trois autres batteries sur 4 autocannoni chacune furent créées début 1942 et constituèrent le XVII° Gruppo du Raggruppamento Celere tipo AS. Lors de la dissolution de cette unité le 24 mai 1942, les pièces furent cédées au 136° Reggimento de la division Giovani Fascisti. Certains autocannoni de la série de 12 construite en 1942 disposaient d'une mitrailleuse Breda 38 de 8 mm en armement secondaire.

-  Le artiglierie del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale, Filippo Cappellano, Storia Militare, 1998
- Autocannoni su Lancia 3Ro, Filippo Cappellano et Claudio Pergher, Notiziario Modellistico GMT 1/98
- Italian Truck-Mounted Artillery in Action, Squadron Signal Publications, Ralph Riccio & Nicola Pignato, 2010

Pour reproduire ce véhicule :