Les camouflages et marques

des chars légers L3

1933-1945

LA MIMETIZZAZIONE E GLI SEGNI DEI CARRI CELERI L3

1933-1945

Je tiens à remercier Nicolas Chenavier pour la traduction en italien

Les chars légers de la série L3, à savoir les L3/33, 35 et 38 et leurs dérivés, constituèrent le cheval de bataille de la force blindée italienne du milieu des années trente au début des années quarante, et restèrent en service jusqu’à la fin de la seconde guerre mondiale. Au 10 juin 1940, seule une petite centaine de chars moyens M11/39 avaient été distribués aux unités, alors que les divisions italiennes comptaient plus de 1500 tankettes ! C’est ainsi que les L3 (ex CV3) allaient être employés sur tous les fronts où combattit l’armée italienne de 1940 à 1945.

I carri celeri dell’ordine L3, cioe i L3/33, 35 e 38 e i loro derivati costituirono il cavallo di battaglia dei mezzi corazzati italiani da 1930 a 1940 e rimasero in servizio fino alla fine della seconda guerra mondiale. Il 10/06/40, soltanto una piccola centinaia dei carri M11/39 erano stati dati alle unità mentre le divisioni italiane avevano piu di 1500 carri leggeri. Cosi, i L3 (ad’esempio CV3) stavano per essere usati per tutti gli schieramenti dove l’esercito italiano combatteva da 1940 a 1945.

Du point de vue d’un maquettiste amateur de l’Esercito, le L3 semble donc être un sujet incontournable, d’autant que ses reproductions au 1/72^ème se multiplient. S’il a longtemps fallu se débrouiller avec des kits en résine plus ou moins corrects et onéreux, Doc Model s’est désormais lancé dans la série des chars légers italiens en plastique, pour notre plus grand bonheur (même si le coût d’un L3 reste encore élevé). L’un des avantages de ces nouveaux kits résident dans la présence de décals et de schémas de camouflage, schémas qui font l’objet de cet article. En effet, avec « seulement » 3 décorations  par boîte, certains pourront se sentir frustrés en voyant leur front favori passer à la trappe ! Le but du présent article est de donner la vision la plus complète possible des camouflages employés par les L3, permettant à chacun de réaliser son modèle dans l’environnement qui lui convient.

Secondo un machetta amatore dell’esercito, il L3 sembra essere un soggetto veramente importante tanto piu che i suoi riproduzioni al 1/72^o si moltiplicano. Se ha bisognato a lungo sbrogliarsi con kits in resina, piu meno normali o cari, Doc Model si è badatodella seria dei carri celeri in plastico, cio che è veramente interessante per noi (anche se un L3 sia veramente caro). Un vantaggio dei questi nuovi kits sta nella presenza di decalcomanie e di schemi mimetici, schemi che sono il tema di quest’articolo. Infatte, con « soltanto » 3 armamenti da scatola, alcune persone potranno sentirsi spogliati vedendo il loro schieramento preferato cadere in trappola ! Il segno di quest’articolo è di dare la visione piu intera degli schemi mimetici usati dai L3, permettando a ogniuno di eseguire il suo modello nel mondo che vuole.

Le baptême du feu en Ethiopie - Il battesimo del fuoco in Etiopia

Ce L3 radio permet d’apprécier le camouflage le plus répandu parmi les chars légers employés en Ethiopie. La couleur de fond, le bruno rossiccio, est recouverte de très nombreuses tâches de verde medio, de petites dimensions. On peut également constater l’aspect beaucoup plus uni de la caisse par rapport à la casemate.

Des CV3/35 débarquent dans un port d’Afrique Orientale. Ces chars semblent être de couleur unie, sans que l’on puisse affirmer avec certitude qu’il s’agisse de vert ou de brun.

En 1935, lors du déclenchement des hostilités avec l’Ethiopie, les CV3/33 et CV3/35 envoyées en Afrique étaient recouvertes de verde medio (encore désigné verde italico). Elles furent ensuite repeintes en bruno rossiccio uniforme ou bruno rossiccio tacheté de verde medio sur les parties supérieures de la caisse.

In 1935, durante l’inizio delle ostilità con l’Etiopia, I CV3/33 e CV3/35 mandati in Africa erano coperte di verde medio (o verde italico). Furono dopo ripinte in bruno rossiccio uniforme o bruno rossiccio macchiettato di verde medio sulle parte superiore della cassetta.

CV3/33 I tipo monoarma mettant en évidence certains des marquages utilisés au cours de la campagne.

Les marquages des chars légers étaient les suivants :

Chaque compagnie avait sa propre couleur d’identification : rouge pour la 1^ère, blanc pour la 2^ème, orange pour la 3^ème, bleu clair pour la 4^ème, vert pour la 5^ème et noir pour la 6^ème. Le char de commandement de chaque compagnie se distinguait par un cercle de 20cm de diamètre de la couleur de la compagnie en question peint sur ses flancs.

Une compagnie s’organisait sur trois pelotons : le char de commandement de chaque peloton était repéré par un triangle de 20cm de côté, de la couleur de la compagnie à laquelle il appartenait (il pouvait être entièrement coloré, ou alors juste le pourtour). Le triangle du 1^er peloton était pointé vers le haut, celui du 2^ème vers le bas et celui du 3^ème vers la droite.

Enfin, les 3 chars de chaque peloton étaient distingués par le nombre de rectangles de 20x6cm, peints dans la couleur de la compagnie (1 pour le 1^er char et ainsi de suite). Les chars du 1^er peloton les portaient horizontalement, ceux du 2^ème verticalement, et ceux du 3^ème obliques, penchant vers la droite.

I marcaturi dei carri celeri erano I seguenti:

Ogni compania aveva il suo colore d’identificazione: rosso per la prima, bianco per la seconda, arancia per la terza, azzuro per la quarta, verde per la quinta e nero per la sesta. Il carro di commando di ogni compania si distingueva da un circolo di cul diametro era di 20 cm. Il colore di questo circolo era lo stesso della compania.

Una compania aveva tre plotoni : Il carro di commando di ogni plotone era identificato da un triangolo di cul lato era di 20 cm e di cul colore era lo stesso della compania allaquale apparteneva. (Poteva essere interamente colorato). Il triangolo del primo plotone era segnato verso l’alto ; quello del secondo verso, il basso ; e quello del terzo verso la destra. Infine, i tre carri di ogni plotone si distinguevano dal numero di rettangoli di 20*6 cm, pinti nel colore della compania (1 per il primo carro, …). I carri del primo plotone li avevano orizontalmente ; quelli del secondo, verticalmente e quelli del terzo, obliqui, inclinati verso la destra.

L’aventure espagnole - L’avventura spagnola

Ce L3/35 vient probablement d’arriver en Espagne, car il a encore le triangle renversé du carro comando 2° plotone en vigueur de 1935 à 1936 en AOI. On peut donc raisonnablement penser qu’il a également conservé son camouflage original (verde medio et bruno rossiccio).

Les tankettes envoyées avec le corps expéditionnaire italien ont pour certaines gardé leur camouflage en vigueur lors de la précédente campagne, à savoir bruno rossiccio tacheté de verde medio. Mais les modèles nouvellement produits arborent plus couramment une teinte grigio verde uniforme.

I carri veloci mandati col corpo di spedizione italiano hanno, per alcune persone, conservato la lora mimetizzazione in vigour durante la precedente campagna, cioe il bruno rossiccio macchiettato di verde medio. Ma i nuovi modelli inalzano piu correntemente une tinta grigia verde uniforme.

Durant la guerre civile espagnole, les chars L vont adopter, pour la plupart, un nouveau marquage. Le char de commandement de la compagnie CV va être désigné par un cercle blanc partagé horizontalement en deux, le char commandant le peloton par un demi-cercle horizontal, et les trois chars de chaque peloton par leur numéro inclus dans le demi-cercle. Mais d’autres méthodes d’identification sont à signaler : l’une est strictement numérique, composée d’un petit cercle jaune de part et d’autre de la casemate dans lequel est inscrit un numéro noir en chiffre arabe, l’autre repose sur des symboles contenus dans des cercles blancs, comme des étoiles noires ou rouges. Je n’ai pas trouvé leur signification exacte.

Durante la guerra civile spagnola, i carri L stanno per fare, per la maggior parte, un nuovo marcatura. Il carro di commando della compania CV sta per essere designato da un circolo bianco spartito orizontalmente in due parte ; il carro che commande il plotone da un mezzo circolo. Ma, bisogna aggiungere altre metodi d’indentificazione. La prima è unicamente numerica, fatta di un piccolo circolo giallo da tutt’e due le parti della casemate nelquale è scritto un numero nero, riposa su simboli contenuti in circoli bianchi, come stelle nere o rosse. Non ho trovato la loro significato esatto.

L’évolution du camouflage en Italie - L’evoluzione della mimetizzazione in Italia

Ce tank, à priori flambant neuf, a reçu un camouflage plutôt original, certainement composé d’un fond giallo sabbia, et recouvert de taches verde medio et bruno rossiccio. Ce camouflage ne correspond pas à celui utilisé en règle générale sur les prototypes des blindés à la fin des années 30, puisque le vert et le brun étaient appliqués par stries, et non par tâches.

Vers la fin des années trente, le camouflage deux tons composé de bruno rossiccio tacheté de verde medio eût tendance à disparaître au profit d’une peinture uniforme en grigio verde. En 1939, lors de l’occupation de l’Albanie, le grigio verde était largement majoritaire parmi les L3.

Verso la fine delle anni trenta, la mimetizzazione composta di bruno rossiccio macchietto di verde medio ebbe tendenza a scomparire a pro di una pittura uniforme in grigio verde. In 1939, durante l’occupazione dell’Albania, il grigio verde era abbondantemente il più numeroso fra i L3.

On peut aussi signaler qu’à partir de 1937, les prototypes des nouveaux blindés ont été recouverts de giallo sabbia strié de bruno rossiccio et de verde medio. Cependant, cette peinture n’a vraisemblablement jamais été apposée sur les tankettes des unités de première ligne.

Possiamo ancora aggiungere che a partire da 1937, i prototipi dei nuovi blindati sono stati ricoperti di giallo sabbia striati di bruno rossiccio e di verde medio. Tuttavia, questa pitura non è verosilmimente mai stata apposta sui carri leggeri pelle unità poste in prima linea.

Voici un CV3/35 dont le camouflage ne correspond vraisemblablement pas aux plus couramment utilisés vers la fin des années 30. En effet, le blindé a été entièrement peint dans une couleur claire, peut-être giallo sabbia, et on peut remarquer de très nombreuses petites tâches plus foncées, d’une seule teinte a priori (vert ou brun).

Un CV3/35 est débarqué au port de Durazzo, lors de l’occupation de l’Albanie en 1939. Là encore, on remarque que le camouflage n’est pas composé de grigio verde uniforme, mais de deux teintes au moins, dont l’une semble être le grigio verde, pour les tâches. L’autre est plus claire, il pourrait donc s’agir de giallo sabbia.

En 1939 apparaît un nouveau système d’identification pour les chars Let M, qui restera en vigueur jusqu’à l’armistice :

- l’identification de la compagnie se fait par un rectangle 20x12cm, de couleur rouge pour la 1^ère compagnie, azur pour la 2^ème, jaune pour la 3^ème et vert pour une hypothétique 4^ème compagnie. Le char de commandement de chaque compagnie est donc repéré par ce rectangle peint entièrement dans la couleur de sa compagnie, sur les flancs de la casemate.

- L’identification des pelotons de chaque compagnie se fait par ce même rectangle de la couleur de la compagnie strié verticalement par une, deux ou trois barres blanches, selon le numéro du peloton.

- La position du char dans chaque peloton est désignée par un chiffre arabe blanc, allant de 1 à 4, placé juste au-dessus du rectangle.

- Le char de commandement du bataillon dispose d’un rectangle de taille similaire divisé dans sa longueur en trois parties, chacune de la couleur d’une compagnie du bataillon.

In 1939, c’è un nuovo sistema d’indentificazione per i carri L e M che rimanerà in vigore fino l’armistizio:

- L’identificazione della compania si fa da un rettangolo 20*12 cm di colore rosso per la prima compania, azzuro per la seconda, giallo per la terza e verde per un’eventuale quarta compania. Il carro di commando di ogni compania, dunque, è indentificato da questo rettangolo pinto soltanto nel colore della sua compania, sui fianchi della casemate.

- L’identificazione dei plotoni di ogni compania si fa dallo stesso rettangolo (di cul colore è lo stesso della compania striato verticalmente da uno, due o tre sbarre bianche, secondo il numero del plotone.

- La posizione del carro in ogni plotone è designata da un ciffra bianco (1, 2, 3, 4), messo al di sopra del rettangolo.

- Il carro di commando del battaglione dispone di un rettangolo di cui l’incisione è similare ed è diviso per la sua lungeza in tre parti.

La guerre commence dans les Alpes - La guerra comincia nelle Alpi

De façon naturelle, les L3 participant à la campagne de France sont peints en grigio verde uniforme, puisque cette bataille débute dès la déclaration de guerre. Comme souvent, on ne peut pas tout à fait exclure qu’un certain nombre de blindés ait conservé leur camouflage d’origine, voir même que certains aient adopté un camouflage « artisanal ». Concernant les plaques d’immatriculation, les L3 n’en avaient qu’une, placée à gauche, à l’arrière du blindé, dont les dimensions étaient d’environ 22x15 cm.

Partecipando alla campania di Francia, i L3 sono pinti in grigio verde uniforme poiché questo battaglia comincia fin dalla dichiarazione di guerra. I L3 avevano soltanto una piastrine d’imatricolazione messa a sinistra al di dietro del blindato di cui le dimensioni erano quasi 22*15 cm.

En Grèce puis en Yougoslavie - In Grecia poi in Iugoslavia

A leur arrivée, les tankettes arborent la teinte standard de 1940 : le grigio verde uniforme. La plupart seront ensuite tachetés de vert et/ou de sable, ou encore d’autres couleurs improvisées, appliquées au niveau des unités de première ligne. Pour cette raison, il est difficile de donner une description exhaustive des camouflages utilisés au cours de l’aventure balkanique de l’armée italienne.

Al loro arrivo, I carri leggeri inalzano la tinta comune di 1940: il grigio verde uniforme. La maggior parte sarà, dopo, macchiettato di verde e/o di sabbia, o ancora di altri colori impprovisati, applicati al livello delle unità di prima linea. Cosi, è difficile dare una descrizione esauriente degli oscuramenti usati durante l’avventura Balcanica dell’esercito italiano.

Toujours plus à l’Est - Sempre piu all’Est

Un L3/35 du groupe blindé San Giusto en Russie, durant l’été 1941, peint uniformément en grigio verde.

(Crédits photo : Cavalleria Italiana)

Le Corpo di Spedizione Italiano nella Russia, ou CSIR, est envoyé en URSS en juillet 1941. Ses chars légers sont alors tous recouvert de grigio verde. Mais avec l’arrivée de l’hiver, de nombreux équipages décideront d’adopter un camouflage plus adapté en recouvrant les L3 d’une couche de blanc soluble à l’eau. Après quelques jours passés à la merci des intempéries, cette couche blanche va rapidement se délaver, laissant apparaître la couleur grigio verde d’origine.

Il corpo di spedizione Italiano nella Russia, o CSIR, è mandato in URSS in Luglio 1941. I carri celeri sono allora coperti di grigio verde. Ma con l’inizio dell’Inverno, numerose persone dell’ equipaggio decideranno di avere una mimetizzazione piu adeguato ricoprendo i L3 di bianco solubile nell’acqua. Dopo qualche intemperie, questo letto bianco sta per rapidamente sbiadarsi, facendo apparire il colore grigio verde dell’inizio.

La fin de l’empire en AOI - La fine dell’impero in AOI

Lors des opérations en Africa Orientale Italiana, les L3 avaient soit un fond bruno rossiccio tacheté de verde medio pour les véhicules restés sur place après l’invasion de l’Ethiopie, soit une teinte grigio verde uniforme pour les chars arrivés par la suite.

Durante le operazioni in Africa Orientale Italiana, i L3 avevano o un fondo bruno rossiccio macchiettato di verde medio per i veicoli rimasti su piazza dopo l’invasione dell’Etiopia; o una tinta grigia verde uniforme per i carri arrivati dopo.

L’Afrique du Nord – L’Africa Settentrionale

Ces deux chars de l’Ariete sont de bons exemples du camouflage bicolore des tankettes en A.S.. Le fond grigio verde a largement été recouvert de couleur sable, si bien qu’il n’en reste plus que quelques traces.

A l’entrée en guerre, le 10 juin 1940, les tankettes qui arrivent en Libye sont peintes entièrement en grigio verde. Mais très vite, le sable et la poussière vont éclaircir ce vert, d’où une nécessité de recouvrir les L3, partiellement au départ, de giallo sabbia. La coexistence des deux teintes laissera la place à la prédominance quasi-exclusive de la dernière, bien mieux adaptée au camouflage désertique.

All’inizio della guerra, il 10/06/40, i carri veloci che arrivano in Libia sono pinti soltanto in grigio verde. Ma, presto, il sabbia e la polvere stanno per chiarire questo verde cio che spiega la necessità di ricoprire i L3, parzialmento all’inizio, di giallo sabbia. La coesistenza delle due tinte darà la preponderanza quasi esclusiva dell’ultima, meglio adeguata all’oscuramento desertico.

Un L3/35 entièrement peint en giallo sabbia.

L’occupation de la Corse – L’occupazione della Corsica

Les L3 envoyés en Corse suite à l’occupation allemande du sud de la France en novembre 1942 étaient peints soit en grigio verde uniforme soit en un mélange de grigio verde et de bruno rossiccio.

I L3 macchiettati in Corsica a causa dell’occupazione tedesca del Sud della Francia in Novembre 1942, erano pinti o in grigio verde uniforme o in un mescolanza di grigio verde e di bruno rossiccio.

Italie 1943-45 : L3 toujours présents ! - Italia 1943-45: L3 sempre presenti !

Avant l’armistice du 8 septembre 1943, les tankettes encore en service en métropole étaient en général peintes uniformément en grigio verde.

Prima, l’armistizio del 08/09/43, i carri veloci ancora in servizio in metropoli erano generalmente pinti soltanto in grigio verde.

L3/38 de la Legione d’Assalto Tagliamento de la RSI, qui semble être tacheté, et non pas grigio verde uniforme.

Les L3 utilisés au sein de l’armée de la RSI à partir de la fin de l’année 1943 provenaient en général d’Italie ou des Balkans. Leurs camouflages sont donc multiples :

- giallo sabbia scuro d’origine allemande pour les blindés des gruppi corazzati Leonessa et Leoncello,

- bruno rossiccio tacheté de verde medio pour ceux de la San Giusto,

- grigio verde pour ceux de la Legione d’Assalto Tagliamento et de la Legione Autonoma Mobile Ettore Muti,

- ou encore grigio verde avec des bandes giallo sabbia scuro pour ceux du Raggruppamento Anti Partigiani

I L3 usati al seno dell’esercito della RSI dalla fine dell’anno1943 provenivano generalmente d’Italia o dei Balcani. I loro schemi mimetici sono, dunque, numerosi.

- Giallo sabbia scuro di cui l’origine è tedesca per i blindati dei gruppi corazzati Leonessa e Leoncello.

- Bruno rossiccio macchiettato di verde medio per quelli della San Giusto.

- Grigio verde per quelli della Legione d’Assalto Tagliamento e della Legione Autonoma Mobile Ettore Mutti.

- O ancora, grigio verde con bande giallo sabbia scuro per quelli del raggupamento Anti-Partigiani.

Défilé de L3/35 de la Leonessa, entièrement peints en giallo sabbia scuro.

Au niveau des marquages utilisés, chaque unité avait son propre code d’identification :

- la Legione Tagliamento identifiait ses chars L par l’inscription en majuscules blanches LEGIONE TAGLIAMENTO surmontée du M de Mussolini, barré d’un faisceau oblique, noir ou marron. Le tout était porté sur les flancs de la casemate.

- Les chars L du groupe San Giusto avaient un insigne peint sur la casemate, juste au-dessus des mitrailleuses, représentant un drapeau tricolore flottant au vent avec une silhouette de char en noir. Sur les flancs, on trouvait en général un cor de chasse peint en jaune.

- Les L3 de la Leonessa étaient identifiés par un cercle cintré de noir sur les flancs, dans lequel se trouvait un numéro de 1 à 9 en chiffres arabes, également en noir. Sur la partie frontale de la casemate, juste sous l’ouverture du conducteur, se trouvait l’inscription GNR en noir, surmontée du M en noir ou en rouge, à nouveau barré du faisceau.

- La Legione Autonoma Muti était repéré par son insigne, un blason, au même endroit que l’inscription GNR.

Al livello dei marcaturi usati, ogni unità aveva il suo codice d’identificazione:

- La Legione Tagliamento indentificava i suoi carri L dall’iscrizione in maiuscole bianche: LEGIONE TAGLIAMENTO sormontata del M di Mussolini, sbarrato di un fascio obliquo, nera o marrone. L’insieme era portato sui fianchi della casemate.

- I carri L del gruppo San Giusto avevano un insegna pinto sulla casemate, al di sopra delle mitragliatrici ripresentando una banderia tricolore gallegiante al vento con una siluetta di carro in nero. Sui fianchi, si trovava generalmente un corno da fiato pinto in giallo.

- I L3 della Leonessa erano identificati da un circolo centinato di nero sui fianchi, nel quale si trovava un numero da 1 a 9 in nero. Sulla parte frontale della casemate, sotto l’apertura del conduttore si trovava l’iscrizione GNR in nero, sormontata del M in nero o in rosso, ancora sbarato del fascio.

- La Legione Autonoma Muti era identificata dal suo insegna, un blasone, allo stesso luogo dell’iscrizione GNR.

Couleur - Colore	Tamiya	Lifecolor	Humbrol
Bruno rossiccio	-	UA088 (FS30109)	160
Giallo sabbia	¾ Dark Yellow+1/4 Flat White	UA 107 (FS33448)	93
Giallo sabbia scuro	-	UA 084 (FS30400)	-
Grigio verde	XF58	UA077 (FS34159)	163
Verde medio	-	UA008 (FS34092)	-

Voir le Photoscope CV3/33 et dérivés

Bibliographie :

- Mezzi dell’Esercito Italiano 1935-1945, Editoriale Olimpia, Ugo Barlozzetti, Alberto Pirella

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