La maquette Supermodel, unique représentation du Pipistrello (chauve-souris), est une base de très bonne qualité. Le plastique est fin et se travaille bien, notamment pour réaliser la gravure en creux. J’ai décidé de réaliser une représentation complète de l’intérieur du fuselage, pour pouvoir ouvrir toutes les portes d’accès. Ceci a été rendu possible grâce à la consultation d’un magazine du club italien CMPR consacré à l’avion.

    C’est beaucoup de travail, mais le jeu en vaut la chandelle. Le montage des différentes pièces par la suite ne pose pas de problème, à part peut-être la mise en place du train principal. Contrairement à ce qui est indiquer sur la notice, il est préférable de réaliser l’assemblage de tous les composant du train à part, puis de rapporter l’ensemble sous l’appareil.

    J’ai décidé de réaliser une machine à moteurs Piaggio P.X RC15 (le kit propose aussi la version équipée d’Alfa Romeo 125RC). Supermodel nous offre un appareil de la 11a Squadriglia BT, du 26° Gruppo BT, opérant depuis Macalle en Abyssinie, début 1936. Mais le kit ne fournit que des hélices tripales, et des photos d’appareils de la 11^a Squadriglia montrent que ces appareils avaient des hélices quadripales. Pour éviter de chercher une nouvelle hélice, il suffit d’inverser les chiffres du code fourni en décalcomanies (11-3) pour en faire un 13-1, appareil de la 13a Squadriglia, du même Gruppo, à la même période, mais équipé d’hélices tripales. Cet avion arbore le camouflage caractéristique de ce front, avec des bandes d’identification rouges sur le Bianco Avorio qui couvre l’intégralité de l’appareil.