LF Models
1/72ème
Maquette et photos de Stéphane Guerrero
Ce modèle représente un appareil plutôt
atypique, puisqu'il s'agit d'un prototype de bombe volante
radioguidée conçu par le
célèbre ingénieur Sergio Stefanuti
connu pour ses réalisations chez Ambrosini.
Il s'agit d'un kit en résine d'un fabricant tchèque, les pièces sont finement moulées et gravées. Sur mon exemplaire, quelques bulles sont présentes sur l'extrados de l'une des ailes. Les jambes de train sont en métal blanc pour soutenir le poids de l'appareil et les contrefiches en corde à piano. Deux petits saute-vent sont fournis en thermoformé. Des décalques sont fournis, mais il faudra peindre les croix blanches de la dérive.
Je commence le montage en
douceur. J'ai redressé les 2 demi-fuselages à
l'eau chaude car ils n'étaient pas droits du tout. J'ai
supprimé les carottes de moulage sur les ailes, les
demi-fuselages et le capot. J'ai agrandi l'ouverture frontale du capot
car les photos montrent qu'elle était bien plus large que ce
que le kit proposait.
Dans le cockpit, plutôt simpliste, j'ai réalisé la structure du fuselage. Après l'assemblage vient le traditionnel moment du mastico-ponçage. Une fois la peinture de la cellule terminée, il ne reste que l'échappement à peindre, l'hélice et le train principal à assembler et à peindre.
L'opération de montage du train principal est compliquée par la présence d'une jambe partiellement fondue, réparée à l'aide de gouttes de soudures mises en forme à la lime.
Il s'agit d'un kit en résine d'un fabricant tchèque, les pièces sont finement moulées et gravées. Sur mon exemplaire, quelques bulles sont présentes sur l'extrados de l'une des ailes. Les jambes de train sont en métal blanc pour soutenir le poids de l'appareil et les contrefiches en corde à piano. Deux petits saute-vent sont fournis en thermoformé. Des décalques sont fournis, mais il faudra peindre les croix blanches de la dérive.
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Dans le cockpit, plutôt simpliste, j'ai réalisé la structure du fuselage. Après l'assemblage vient le traditionnel moment du mastico-ponçage. Une fois la peinture de la cellule terminée, il ne reste que l'échappement à peindre, l'hélice et le train principal à assembler et à peindre.
L'opération de montage du train principal est compliquée par la présence d'une jambe partiellement fondue, réparée à l'aide de gouttes de soudures mises en forme à la lime.
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