Flying Machines
1/72ème
Maquette et photos d'Aymeric Lopez
La maquette Flying Machines a été
réalisée avec le même moule que celle
de Special Hobby, avec pour seules
différences les pièces propres à
chacune de deux versions représentées. Le
moulage du plastique et de la résine est excellent, et le
niveau de détail plutôt
correct, dans l’ensemble. En revanche, les parois du
cockpit sont lisses :
tout reste à faire, ce qui est dommage, car, même
si le cockpit est étroit, la
canopée reste ouverte sur cette version de
l’appareil. Le reste de l’habitacle se
suffit à lui-même : un tableau de bord en
résine, un siège avec ses
harnais moulés d’origine, le manche, le plancher
avec le pédalier, et la
cloison arrière.
Le moteur Fiat A74 RC38 est entièrement en résine, et il faudra coller les cylindres un à un. L’assemblage du fuselage et des ailes ne pose pas de gros problème, même si les bords de fuites de ces dernières gagneront à être affinés.
Le schéma de camouflage est composé de grigio mimetico pour les intrados et d’un fond verde mimetico 2 tacheté de bruno mimetico et de giallo mimetico 4 imbriqués sur les extrados. L’appareil porte les marquages caractéristiques du front de l’Est, à savoir une bande de fuselage, des saumons d’ailes et un capot jaunes, et des triangles blancs sur les ailes, de part et d’autre du bord d’attaque. Cet avion appartenait à la 369ª squadriglia du 22° Gruppo Autonomo CT, déployé à Krivoj Rog en septembre 1941.
Le travail se termine comme d’habitude par l’application de trois couches de vernis (brillant puis satiné) entre lesquelles s’intercalent la pose des décals et la patine. Le train est alors fixé, ainsi que tous les petits éléments (pitot, mitrailleuses, hélice…).
Le moteur Fiat A74 RC38 est entièrement en résine, et il faudra coller les cylindres un à un. L’assemblage du fuselage et des ailes ne pose pas de gros problème, même si les bords de fuites de ces dernières gagneront à être affinés.
Le schéma de camouflage est composé de grigio mimetico pour les intrados et d’un fond verde mimetico 2 tacheté de bruno mimetico et de giallo mimetico 4 imbriqués sur les extrados. L’appareil porte les marquages caractéristiques du front de l’Est, à savoir une bande de fuselage, des saumons d’ailes et un capot jaunes, et des triangles blancs sur les ailes, de part et d’autre du bord d’attaque. Cet avion appartenait à la 369ª squadriglia du 22° Gruppo Autonomo CT, déployé à Krivoj Rog en septembre 1941.
Le travail se termine comme d’habitude par l’application de trois couches de vernis (brillant puis satiné) entre lesquelles s’intercalent la pose des décals et la patine. Le train est alors fixé, ainsi que tous les petits éléments (pitot, mitrailleuses, hélice…).
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Ce Macchi
C.200 méritait bien un
nouveau modèle au 1/72ème,
car ce fut l’un des chasseurs italiens
les plus utilisés pendant la seconde guerre mondiale.
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