Azur
1/72ème
Maquette et photos d'Aymeric Lopez
La maquette Azur est la seule en
injecté à cette échelle qui permet de représenter le Breda 65 K14. Celle de RCR
reproduit la version équipée du moteur A80. Azur nous laisse le choix entre la
version monoposte et biposte. C’est cette dernière que j’ai choisie, ce qui
implique une découpe du fuselage (que j’ai réalisée au scalpel, ne possédant pas
de scie de modélisme). Le cockpit reçoit la plupart des pièces en photodécoupe,
dont le tableau de bord avec son film en rhodoïd et les harnais du siège. Il est
peint en verde anticorrosione, avec le tableau de bord en noir et le siège en
alu. Les pièces en plastique requièrent un gros travail d’ébavurage et
d’affinage (notamment pour les bords de fuite). Le mastic sera indispensable
pour les raccords karman. La verrière ventrale peut être soit réalisée en
utilisant une pièce en thermoformé transparent (dans ce cas, il faudra découper
le fuselage pour l’insérer) soit esquissée en peignant l’emplacement des vitres
dans une couleur sombre.
Le bloc moteur, seule pièce en résine de ce kit, est plutôt bien représenté. Le moteur en lui-même est peint en noir et brossé en alu, avant d’être masqué pour les opérations de peinture à l’aérographe. La décoration retenue, grigio mimetico sur les intrados et trois tons (vert, marron et sable) sur les parties supérieures, est celle d’un appareil du 8° Gruppo, 93ª Squadriglia, datant de 1938. Les décalcomanies se posent sans problème entre deux couches de vernis brillant. Après le traditionnel lavis, on peut fixer le train, l’hélice et la mitrailleuse dorsale pour finir le travail
Même si ce kit demande beaucoup de travail, c’est une réplique fidèle de cet avion à la silhouette un peu pataude.
Le bloc moteur, seule pièce en résine de ce kit, est plutôt bien représenté. Le moteur en lui-même est peint en noir et brossé en alu, avant d’être masqué pour les opérations de peinture à l’aérographe. La décoration retenue, grigio mimetico sur les intrados et trois tons (vert, marron et sable) sur les parties supérieures, est celle d’un appareil du 8° Gruppo, 93ª Squadriglia, datant de 1938. Les décalcomanies se posent sans problème entre deux couches de vernis brillant. Après le traditionnel lavis, on peut fixer le train, l’hélice et la mitrailleuse dorsale pour finir le travail
Même si ce kit demande beaucoup de travail, c’est une réplique fidèle de cet avion à la silhouette un peu pataude.
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