Azur
1/72ème
Maquette et photos d'Aymeric Lopez
La maquette Azur est la seule en injecté à cette
échelle qui permet de représenter le Breda 65
K14. Celle de RCR reproduit la version équipée du
moteur A80. Azur nous laisse le choix entre la version monoposte et
biposte. C’est cette dernière que j’ai
choisie, ce qui implique une découpe du fuselage (que
j’ai réalisée au scalpel, ne
possédant pas de scie de modélisme). Le cockpit
reçoit la plupart des pièces en
photodécoupe, dont le tableau de bord avec son film en
rhodoïd et les harnais du siège. Il est peint en
verde anticorrosione, avec le tableau de bord en noir et le
siège en alu. Les pièces en plastique
requièrent un gros travail d’ébavurage
et d’affinage (notamment pour les bords de fuite). Le mastic
sera indispensable pour les raccords karman. La verrière
ventrale peut être soit réalisée en
utilisant une pièce en thermoformé transparent
(dans ce cas, il faudra découper le fuselage pour
l’insérer) soit esquissée en peignant
l’emplacement des vitres dans une couleur sombre.
Le bloc moteur, seule pièce en résine de ce kit, est plutôt bien représenté. Le moteur en lui-même est peint en noir et brossé en alu, avant d’être masqué pour les opérations de peinture à l’aérographe. La décoration retenue, grigio mimetico sur les intrados et trois tons (vert, marron et sable) sur les parties supérieures, est celle d’un appareil du 8° Gruppo, 93ª Squadriglia, datant de 1938. Les décalcomanies se posent sans problème entre deux couches de vernis brillant. Après le traditionnel lavis, on peut fixer le train, l’hélice et la mitrailleuse dorsale pour finir le travail
Même si ce kit demande beaucoup de travail, c’est une réplique fidèle de cet avion à la silhouette un peu pataude.
Le bloc moteur, seule pièce en résine de ce kit, est plutôt bien représenté. Le moteur en lui-même est peint en noir et brossé en alu, avant d’être masqué pour les opérations de peinture à l’aérographe. La décoration retenue, grigio mimetico sur les intrados et trois tons (vert, marron et sable) sur les parties supérieures, est celle d’un appareil du 8° Gruppo, 93ª Squadriglia, datant de 1938. Les décalcomanies se posent sans problème entre deux couches de vernis brillant. Après le traditionnel lavis, on peut fixer le train, l’hélice et la mitrailleuse dorsale pour finir le travail
Même si ce kit demande beaucoup de travail, c’est une réplique fidèle de cet avion à la silhouette un peu pataude.
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