Reggiane Re.2000 GA
Italeri
1/72
Italeri
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Voilà l'oiseau est sorti du nids !!! Le modèle est bien présenté : il ressemble comme 2 gouttes d'eau a l'ancien kit de Supermodel au point de vue de la disposition des pièces sur les grappes, mais la comparaison s'arrête là !
La gravure des 48 pièces en creux est bien plus complète et précise, on a un droit à un vrai poste de pilotage (pas une simple plaque sur laquelle on colle un macchabée informe...) avec les structures en relief a l'intérieur des parois, un tableau de bord digne de ce nom, un plancher et un siège joliment moulé avec les brêlages.
Le train d'atterrissage est lui aussi amélioré (plus fin). Les volets sont représentés ouverts avec la structure interne et les logements de train sont cloisonnés. La canopée en 3 pièces est très finement moulée. Une pièce supplémentaire figurant le dos en tôle et aussi prévu, et vue la découpe du capot moteur (avec un vrai moteur en étoile et pas un ersatz) on peut s'attendre a une déclinaison en Re.2001 et 2002.
Côté décorations, Italeri s'est surpassé et nous offre 6 versions possibles (çà change des Tamiya et autres Hasegawa ou il n'y a que 2 décos proposées) :
- 2 de la 377a squadriglia de la Regia Aeronautica basés à Bocca di Falco en 1940 et sur l'ile de Pantelleria en 1941,
- 1 de la 74a squadriglia du 3°stormo, 12 ° gruppo basé à Comiso en 1941,
- 1 J20 de la F10, 2° division de la Svenska Flygvapnet basé à Rinkaby en 1942,
- et 2 hongrois, le premier du 1/2 vadaszszazad en Ukraine en août 1941 (et non pas 1940 comme indiqué sur la boîte), et le second du 1/2 dongo vadaszszazad piloté par le lieutenant Horty (fils du régent Horty dirigeant le royaume de Hongrie) à Szolnok, en Hongrie, en juin 1942.
Critique de Vincent Barriat
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