Italian Kits
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Italian Kits a encore choisi une
rareté au sein de l’aviation italienne, puisque le Fiat G.50 V (un Fiat G50
équipé d’un moteur DB601), concurrent direct des MC.202 et Re.2001, ne fut
construit qu’à un seul exemplaire.
La maquette est composée de 30 pièces en résine, de 6 pièces en métal blanc et d’une verrière en thermoformé. La qualité du moulage est là encore très bonne, avec des lignes de structure fines et précises. Le cockpit est plutôt bien fourni au niveau du plancher et du tableau de bord, mais les parois latérales sont lisses, et le manche est à faire soi-même. Les nouvelles lignes du fuselage, qui démarquent franchement le G.50 V de son prédécesseur, sont bien rendues. Les ailes sont monobloc, mais les volets et commandes de direction sont fournis séparément, ce qui permet de les représenter dans la position souhaitée. Les jambes de train sont fournies en métal, pour supporter le poids de la résine. La verrière, d’une transparence très correcte, est fournie en un seul exemplaire. Il faudra donc être minutieux au moment de la découpe.
La maquette est composée de 30 pièces en résine, de 6 pièces en métal blanc et d’une verrière en thermoformé. La qualité du moulage est là encore très bonne, avec des lignes de structure fines et précises. Le cockpit est plutôt bien fourni au niveau du plancher et du tableau de bord, mais les parois latérales sont lisses, et le manche est à faire soi-même. Les nouvelles lignes du fuselage, qui démarquent franchement le G.50 V de son prédécesseur, sont bien rendues. Les ailes sont monobloc, mais les volets et commandes de direction sont fournis séparément, ce qui permet de les représenter dans la position souhaitée. Les jambes de train sont fournies en métal, pour supporter le poids de la résine. La verrière, d’une transparence très correcte, est fournie en un seul exemplaire. Il faudra donc être minutieux au moment de la découpe.
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Côté
décoration, comme vous vous en doutez, le choix est très restreint. En fait, la
notice ne donne pas d’explication à ce propos, il faudra donc aller chercher
dans la documentation disponible sur le sujet (le Ali d’Italia 6 par exemple…).
La photo sur le couvercle de la boîte montre un camouflage trois tons, fait de
giallo mimetico pour le fond, et de taches bruno mimetico et grigio mimetico.
Pour les insignes de nationalité, il faudra faire appel à la boîte à rabiot.
En conclusion, voilà un autre joli modèle du fabricant milanais, qui se démarque encore par son originalité.
En conclusion, voilà un autre joli modèle du fabricant milanais, qui se démarque encore par son originalité.